Par Mohamud A. Ahmed – Cagaweyne

Ethiopian Airlines est un symbole de la fierté nationale et du triomphe économique, une rare histoire de succès parmi les entreprises publiques en Afrique. Avec son expansion ambitieuse, sa connectivité inégalée et sa performance financière impressionnante, la compagnie aérienne est devenue phare des aspirations modernes de l’Éthiopie. Pourtant, sous la hauteur de la taille de ses réalisations se trouve un contraste frappant: la région somalienne, le deuxième plus grand territoire de l’Éthiopie, reste fondée sur la marginalisation économique et la sous-représentation.

Cet article explore la disparité flagrante entre le succès en flèche des compagnies aériennes éthiopiennes et l’exclusion économique persistante de la région somalienne. Il examine comment ce déséquilibre reflète une question plus profonde de la négligence fédérale et se demande si la direction politique de la région a l’influence – ou la volonté – de défendre un changement significatif. Ce faisant, il appelle une distribution plus équitable des opportunités et une réinvention du fédéralisme qui soulève toutes les régions, en particulier celles qui ont longtemps été laissées.

Ethiopian Airlines: un champion national qui monte en haut

Fondée en 1945, Ethiopian Airlines est devenue une compagnie aérienne la plus grande et la plus rentable d’Afrique, dépassant ses pairs continentaux dans la croissance, l’innovation et les revenus. Au cours de l’exercice 2022/23, la compagnie aérienne a généré une impressionnante 6,1 milliards de dollars de revenus et transporté 13,9 millions de passagers. Sa flotte de 146 avions modernes service 155 destinations de passagers et 68 destinations de fretce qui en fait l’épine dorsale de la connectivité mondiale de l’Éthiopie.

L’expansion stratégique de la compagnie aérienne est soutenue par un engagement envers la modernisation et l’efficacité. L’Éthiopien a été le premier transporteur africain à présenter le Boeing 787 Dreamliner et l’Airbus A350, établissant de nouvelles normes dans le confort des passagers et l’efficacité opérationnelle. En tant que membre du Alliance des étoilesil relie Addis-Abeba à cinq continents, se positionnant comme un lien vital entre l’Afrique et le monde.

Ses distinctions sont nombreuses: «Meilleure compagnie aérienne en Afrique» pendant six années consécutives, Note 4 étoiles SkyTraxet plusieurs prix pour l’excellence du service. Le succès de la compagnie aérienne n’est pas seulement une réussite de l’entreprise, mais un pavé de l’économie de l’Éthiopie, contribuant de manière significative au PIB, au tourisme et aux réserves de devises étrangères. En tant que l’un des plus grands employeurs du pays, Ethiopian Airlines a formé des milliers de professionnels, incarnant une vision de l’efficacité et de l’autonomie des entreprises publiques.

La région somalienne: une terre de potentiel fondé sur la marginalisation

Malgré sa grande taille et ses ressources abondantes, la région somalienne d’Éthiopie reste l’un des territoires les plus sous-développés du pays. Couvrant 350 000 kilomètres carrésil possède d’immenses actifs de bétail et des réserves de gaz naturel inexploitées importantes. Pourtant, paradoxalement, la région est aux prises avec certains des taux de pauvreté les plus élevés à l’échelle nationale. L’infrastructure de base est terriblement inadéquate, l’accès à l’éducation et aux soins de santé est limité et le chômage – en particulier parmi les jeunes – continue de monter à un rythme alarmant.

Le manque flagrant de possibilités d’emploi dans des institutions fédérales telles que Airlines éthiopiennes sert d’indicateur austère de cette marginalisation persistante. En dépit d’être la deuxième région de l’Éthiopie, la représentation de la région somalienne sur la main-d’œuvre de la compagnie aérienne est Moins de 1%. Cette sous-représentation n’est pas une occurrence isolée mais fait plutôt partie d’un modèle plus large de négligence fédérale qui a duré plus de huit décennies, laissant la région avec un minimum d’infrastructure, d’investissement et de levier politique.

Certes, les six dernières années et demie ont vu signes de progrès. Pour la première fois, des chiffres de la région somalienne sont montés à Positions fédérales de haut rangtel que Adem Farahqui sert de commandant secondaire dans le parti de la prospérité et occupe un rôle exécutif semblable à un vice-ministre adjoint. Cependant, cette visibilité accrue n’a pas encore traduit en tangible Influence politique ou pouvoir exécutif capable d’effectuer des changements significatifs au niveau fédéral. Les dirigeants de la région somalienne peuvent avoir un siège à la table, mais leurs voix restent faibles au milieu des structures décisionnelles enracinées du gouvernement central, laissant les besoins économiques et infrastructurels de la région largement non traités.

Au-delà du ciel: dévoiler la marginalisation systémique de la région somalienne

Alors que Ethiopian Airlines sert d’illustration puissante des disparités auxquelles sont confrontées la région somalienne, le problème s’étend bien au-delà du secteur de l’aviation. Le même schéma d’exclusion est évident dans d’autres grandes entreprises publiques, notamment Télécom éthiopien, utilitaire électrique éthiopien, Banque commerciale d’Éthiopie, Banque de développement d’Éthiopie et poste éthiopien. Bien qu’ils soient les piliers de l’infrastructure économique de l’Éthiopie, ces institutions ont représentation minimale de la région somalienne, tant en termes d’emploi et d’investissement régional. Cette exclusion s’étend encore plus à la Banque nationale d’Éthiopie et les missions diplomatiques éthiopiennes à l’étranger, où l’absence de représentation somalienne est à la fois flagrante et symptomatique d’une marginalisation systémique plus profonde.

Cette exclusion économique n’est pas simplement une question de chiffres d’emploi mais aussi Accès aux services essentiels et au pouvoir de prise de décision. La présence limitée de l’utilité électrique éthiopienne dans la région somalienne signifie que L’accès à l’électricité reste inférieur à 20%l’un des taux les plus bas du pays. De même, l’expansion de l’infrastructure des télécommunications éthiopienne a contourné de nombreuses zones ruraleslaissant de grands étirements de la région déconnectés et économiquement isolés. Le Réseau de succursale limité de la Banque commerciale de l’Éthiopie Et ses politiques de prêt strictes ont encore étouffé l’entrepreneuriat local, ce qui rend presque impossible pour les entreprises somaliennes de garantir le financement nécessaire à la croissance. Ces défis brossent collectivement un portrait d’une région qui reste pour se débrouiller pour lui-même, avec peu d’outils pour exploiter ses ressources naturelles et les transformer en développement.

La constitution de l’Éthiopie envisage déjà un Fédération des régions égales – Maintenant, la réalité économique doit s’aligner sur cette promesse. Gouvernance et planification économique inclusives ne sont pas seulement des impératifs moraux mais des nécessités pragmatiques de l’unité nationale. Comme l’a noté un observateur, l’avenir de l’Éthiopie «Dépend de la capacité de ses dirigeants à combler les divisions et à exploiter [Somali] Le potentiel de la région. » (Rendre les divisions: double réalité du progrès, revers dans la région somalienne de l’Éthiopie – Standard Addis). Si les Éthiopiens somaliens peuvent être témoins Avantages tangibles De la croissance du pays – par le biais de nouvelles entreprises, de l’emploi substantiel dans les entreprises fédérales et de l’amélioration du niveau de vie – cela consolidera leur participation dans le succès de la Fédération et réprimera les frustrations élevées par des décennies de négligence.

Il y a un débat en cours sur les raisons sous-jacentes de l’exclusion de la région somalienne de la croissance économique de l’Éthiopie. Certains soutiennent que cette marginalisation fait partie d’un stratégie délibérée pour garder la région dépendante économiquement et politiquement modérée, motivée par une peur que autonomisation économique pourrait enflammer les ambitions sécessionnistes. Cependant, d’autres, moi y compris, croyez que le problème est moins une question d’intention et plus incompétence et inertie – que les décideurs fédéraux manquent simplement à la fois vision et volonté politique pour relever les défis de la région de manière complète. Quel que soit le motif, le résultat reste inchangé: une région abondant dans les ressources mais affamé de soutien fédéral et d’investissementperpétuant un cycle de sous-développement et de mécontentement.

Tout aussi troublant est le manque apparent de plaidoyer efficace des politiciens de la région somalienne au sein du système fédéral. Bien qu’il soit vrai que les Somaliens ethniques ont atteint représentation plus élevée Ces dernières années – avec des chiffres clés organisant des postes de haut niveau, notamment le ministère des Finances – cette visibilité n’a pas encore traduit par des investissements significatifs ou des possibilités d’emploi pour les jeunes de la région. Cela a conduit à des appels pour un changement de leadershiparguant que les politiciens actuels n’ont pas l’influence ou la résolution de confronter efficacement la dynamique du pouvoir enracinée à Addis-Abeba. L’incapacité actuelle du leadership à tirer parti de ces positions dans Gains économiques substantiels Car la région somalienne soulève des questions difficiles sur la question de savoir si un nouveau leadership avec un programme plus affirmé est nécessaire.

Après des années d’exclusion, la région somalienne mérite un siège non seulement à la table politique mais dans le moteur économique de la nation. Les dirigeants de l’Éthiopie, anciens et nouveaux, doivent saisir ce moment pour tourner le rhétorique de l’unité dans la réalité en veillant à ce que Une marée montante soulève vraiment tous les bateaux. Par intégrer la région somalienne Dans sa feuille de route du développement national, l’Éthiopie peut se déplacer vers une prospérité plus équilibrée et juste – une Pride des compagnies aériennes éthiopiennes est partagé par tous les Éthiopiens, la région somalienne incluse.

Progrès sur papier: la réalité des réformes récentes

Depuis 2018, le gouvernement fédéral a fait des efforts pour lutter contre la marginalisation de la région somalienne. L’accord de paix avec le Front de libération nationale d’Ogaden (ONLF) Et l’éviction de l’ancien président régional Abdi Iley a été considéré comme des tournants. Des projets d’infrastructure tels que de nouvelles routes reliant le jijiga à d’autres centres régionaux et des services de santé élargis ont été lancés.

Pourtant, ces initiatives, bien que bienvenues, ne sont pas loin de transformer le paysage économique de la région. Malgré une meilleure sécurité et un climat politique plus ouvert, le La marginalisation économique reste largement intacte. Les allocations budgétaires fédérales à la région somalienne restent parmi les plus faibles par habitant, et les grandes entreprises publiques – au-delà des compagnies aériennes éthiopiennes – ont limité ou pas une présence dans la région.

Conclusion: un appel à une croissance inclusive

Le succès d’Ethiopian Airlines démontre ce qui est possible lorsqu’une entreprise d’État est habilitée à opérer avec l’autonomie et l’ambition. Il montre que l’Éthiopie est capable de concurrencer la scène mondiale lorsque toutes les parties de la nation sont autorisées à prospérer. Cependant, l’exclusion de la région somalienne de cette réussite est un rappel tragique que L’orgueil national est creux lorsqu’il n’est pas partagé.

S’assurer que la région somalienne reçoit sa juste part des opportunités – que ce soit dans l’emploi, les infrastructures ou les investissements fédéraux – est à la fois une obligation morale et une nécessité stratégique. Les dirigeants de l’Éthiopie doivent étendre les ailes du progrès vers toutes les régions, garantissant que la région somalienne ne se laisse pas regarder du sol.

Selon les mots d’un vieux proverbe somalien: «Si les gens se réunissent, ils peuvent même réparer une fissure dans le ciel.» Les dirigeants de l’Éthiopie doivent prendre cela à cœur s’ils veulent réparer les fissures de leur propre fédération.

En intégrant la région somalienne dans la feuille de route du développement national, l’Éthiopie peut se diriger vers un plus équilibré et juste prospérité – Celui où tous les Éthiopiens partagent vraiment la fierté des compagnies aériennes éthiopiennes, la région somalienne incluse.

L’écrivain peut être joint à: +251900644648

Note de l’éditeur: les vues dans l’article ne reflètent pas nécessairement les vues de Togolais.info
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