Tennyson Dube, 35 ans, du M Hotel, Carrickmacross, Monaghan a fui les lieux à pied et a laissé sa passagère avant avec une côte fracturée à la suite de l’accident à grande vitesse survenu sur Kingscourt Road, Mullanarry, Carrickmacross, Co Monaghan le 30 novembre 2024.
Le ressortissant zimbabwéen roulait à une telle vitesse que le poteau ESB avec lequel son Opel Insignia argentée est entré en collision est tombé sur la route et a laissé environ 1 158 foyers et entreprises de la grande région de Carrickmacross sans électricité pendant plusieurs heures.
Le Sgt Lisa McEntee a déclaré que lorsque la gardaí est arrivée sur les lieux peu avant 23 h 30, une femme qui semblait blessée pouvait être vue en train de tenter d’alerter les policiers alors qu’elle était entourée d’une série de lignes téléphoniques éparpillées sur la route.
Elle a déclaré que la femme avait raconté à la gardaí comment Dube avait quitté les lieux quelques instants plus tôt, mais qu’elle n’était pas sûre de son nom, affirmant qu’elle pensait qu’il résidait dans l’hôtel quatre étoiles qui héberge les demandeurs de protection internationale.
Le Sgt McEntee a déclaré qu’un premier examen de la voiture accidentée a également révélé l’absence de toute vignette d’assurance ou de taxe sur son pare-brise.
La femme blessée, a appris le juge John Brennan, a ensuite reçu des soins médicaux dans un hôpital voisin, qui ont révélé qu’elle avait une côte fracturée.
Le Sgt McEntee a déclaré que la route avait par la suite été fermée en raison de la panne de courant qui a contraint les dirigeants de l’ESB à débourser plus de 58 000 € en frais de nettoyage.
Dube a plaidé coupable de ne pas être resté sur les lieux d’un accident et de conduite dangereuse.
Dube, a entendu le tribunal, est retourné à l’hôtel à pied avant de faire une déclaration volontaire à la gardaí le lendemain dans laquelle il a reconnu sa culpabilité.
Pour sa défense, l’avocat Niall Fox a déclaré que le père de deux enfants et titulaire provisoire du permis avait simplement « paniqué » en choisissant de quitter les lieux de l’accident.
Dans un autre aveu, M. Fox a déclaré que Dube avait seulement acheté la voiture quelques jours plus tôt et avait pris la « décision stupide » de ne pas assurer la voiture et avait plutôt choisi d’aller chercher un ami et sa compagne qui venaient de descendre d’un bus.
Il a déclaré que même si son client ne faisait pas face à des frais d’absence d’assurance, Dubé souhaitait adopter une position « ouverte et franche » sur ce qui s’était passé la nuit en question.
M. Fox a déclaré que l’ouvrier de l’usine de poulet avait admis que sa conduite la nuit de l’accident se déroulait à une vitesse qui lui avait fait perdre le contrôle et entrer en collision avec le poteau ESB.
Il a également souligné que Dube, qui avait six ans d’expérience de conduite à son actif avant son arrivée en Irlande il y a deux ans, avait été particulièrement utile à Gardaí dans l’enquête qui a suivi.
« Il admet qu’il était le conducteur, il admet ce qu’il faisait et comment cela s’est produit et il a donné toutes les informations requises à la gardaí », a déclaré M. Fox.
Dans un dernier appel au tribunal pour qu’il s’abstienne d’imposer une sanction privative de liberté à son client, M. Fox a reconnu qu’il y avait un « impact inévitable » qui attendait Dubé concernant sa demande de protection internationale en cours.
Le juge Brennan a déclaré qu’il était indéniable que l’accusé avait été « très malheureux », ajoutant que son rôle dans l’accident conduirait finalement à ce que « toute la puissance de Carrickmacross » succombe aux séquelles immédiates de l’accident.
Il a déclaré que malgré les répercussions possibles de la demande d’asile de Dube, quitter les lieux d’un accident à un moment où son passager portait une blessure restait un facteur que le tribunal ne pouvait pas ignorer.
Dube a ensuite été interdit de conduire pendant deux ans et condamné à une amende de 300 € pour conduite dangereuse. Le juge a imposé 300 € supplémentaires pour l’une des taxes routières de l’article 106.
