TUKO.co.hé journaliste Harry Ivan Mboto a sur trois années de expérience rapport sur politique et actuel affaires dans Kenya

Une confrontation se dessine entre les opérateurs de matatu de Nairobi et le gouvernement du comté au sujet du projet de les déplacer de leurs points de collecte dans le quartier central des affaires.

Les Saccos déclarent désormais qu’ils pourraient suspendre leurs services le mercredi 19 novembre, alors qu’ils se rendront au tribunal pour l’audience de leur affaire.

Les opérateurs, qui s’opposent à la directive du comté interdisant la prise en charge et le dépôt des passagers dans les stations-service du CBD, déclarent qu’ils retireront leurs véhicules de la route pour permettre à tous leurs membres d’assister à la session.

« Pendant une période considérable, les pétitionnaires ont exploité légalement leurs véhicules de service public en prenant et en déposant des passagers dans les stations-service Total du CBD de Nairobi. Ces opérations ont été menées dans le respect de toutes les lois, réglementations et exigences en matière de licences, ont déclaré les Saccos dans leur pétition vue par Togolais.info.

« Le ou vers le 12 novembre, les pétitionnaires ont reçu des demandes formelles ordonnant l’arrêt immédiat de toutes les opérations impliquant la prise en charge et le dépôt de passagers dans les stations-service Total susmentionnées », ajoute la pétition.

L’affaire sera entendue devant le juge de la Haute Cour Chacha Mwita.

Le matatus de Nairobi a-t-il mis en garde contre des perturbations majeures ?

Par l’intermédiaire des avocats Danstan Omari et Stanley Kinyanjui, les Saccos ont averti les habitants de la ville de s’attendre à d’importantes perturbations des transports.

Les avocats ont déclaré qu’ils avaient l’intention d’écrire à la juge en chef Martha Koome pour demander que la procédure soit déplacée à Uhuru Park, car ils s’attendent à une forte participation des opérateurs, des investisseurs et des passagers.

« Notre requête sera présentée mercredi. Le juge Mwita a ordonné que l’affaire se poursuive mercredi. Tous les matatus déposeront leurs outils pour se présenter au tribunal. Ils ne seront pas en service car leur affaire sera portée devant le tribunal », ont déclaré les avocats.

Ils ont exhorté les utilisateurs des véhicules de service public à se préparer à d’éventuels désagréments lors de l’audience.

Les Saccos impliqués dans l’affaire comprennent, entre autres, Kinatwa, Super Premium, Kangema et Muna Sacco.

Ils soutiennent que la décision du comté est injuste parce que les stations-service à travers le pays autorisent régulièrement un trafic humain élevé en provenance des fast-foods, des pharmacies, des garages et des restaurants.

Ils se demandent pourquoi les transports publics sont ciblés alors que des activités similaires ont lieu ailleurs.

« En particulier, les stations-service de Nairobi, y compris celles d’autres comtés, hébergent une variété d’entreprises qui attirent un trafic humain important, telles que des pharmacies, des hôtels, des restaurants de restauration rapide et des services de garage. Aucune directive similaire n’a été émise contre ces opérations, ni aucune n’a été étendue aux opérateurs de matatu dans d’autres comtés », ajoute la pétition.

Les Saccos ont également noté que depuis le début des opérations sur ces sites, aucun incident n’a été enregistré mettant en danger un membre du public, des passagers ou du personnel qui leur est associé.

Qui sont les parties intéressées dans l’affaire matatu Saccos ?

Dans cette affaire, ils ont également poursuivi l’Energy and Petroleum Regulatory Authority, tout en désignant Total Kenya, Ola Energy Kenya et Vivo Energy Kenya comme parties intéressées.

Parmi les autres parties intéressées figurent Rubis Energy Kenya, National Oil Corporation of Kenya, Luqmaan Petroleum LTD et Astrol Petroleum Company LTD.

Omari a déclaré au tribunal que la directive interromprait les services de transport essentiels pendant la période chargée de décembre.

Selon des documents judiciaires, des milliers de navetteurs pourraient se retrouver bloqués si la directive entre en vigueur.

Omari a ajouté que retarder les ordonnances conservatoires pourrait rendre l’affaire inutile car les opérations des Saccos pourraient être endommagées de manière irréversible, provoquant de lourdes pertes économiques et des désagréments publics.

« Un retard dans l’octroi des ordonnances conservatoires rendra la pétition sans objet, dans la mesure où les opérations des pétitionnaires pourraient être interrompues de manière irréversible, entraînant des pertes économiques importantes et des désagréments publics », a déclaré Omari.

Les opérateurs affirment que leurs droits constitutionnels à l’égalité, à une action administrative équitable et à la stabilité socio-économique sont violés.

Ils souhaitent que le tribunal rende des ordonnances conservatoires empêchant le gouvernement du comté de Nairobi d’interférer avec leurs opérations dans les stations-service susmentionnées.

Ils souhaitent également le soutien de l’OCS Kamukunji et de l’OCPD Starehe si les ordonnances sont accordées.

Quelles nouvelles règles Nairobi a-t-elle imposées aux opérateurs de matatu ?

Togolais.info a précédemment rapporté que le comté de Nairobi avait introduit de nouvelles orientations visant à améliorer l’ordre et la propreté dans le CBD.

Le comté a déclaré que trop de matatus restent garés pendant la nuit, ce qui ralentit le nettoyage de nuit et laisse certaines zones en mauvais état.

Les nouvelles règles obligeaient les opérateurs à dégager les scènes pendant les heures de nettoyage, à garder leurs véhicules en ordre et à gérer les déchets par l’intermédiaire de prestataires de services agréés.

Ils devaient également éviter la musique forte et les huées qui provoquent des perturbations dans la ville.