Bloomberg
Le Zimbabwe est en pourparlers avec China Railway Group Ltd. pour aider à moderniser les chemins de fer nationaux du Zimbabwe, propriété de l'État.
« Nous pensons que nous pourrions utiliser leur expertise et leur puissance financière pour améliorer la NRZ », a déclaré le ministre des Finances, Mthuli Ncube, dans une interview accordée le week-end. « Il faut une mise à niveau des stocks fixes ainsi que du matériel roulant et de la signalisation. » Ce pays d'Afrique australe est à la traîne par rapport à l'amélioration ferroviaire de ses voisins, notamment le Mozambique et la Zambie, et souhaite rattraper son retard, a-t-il déclaré.
La NRZ et China Railway ont signé un protocole d'accord pour commencer l'étude du projet et un rapport de faisabilité est prévu d'ici fin juin. « Nous espérons que lors du prochain Forum pour la Chine et l'Afrique qui se tiendra en août et septembre, l'accord entre la NRZ et China Rail sera annoncé », a déclaré Ncube.
China Rail a déjà une présence importante dans la région. Dans les années 1970, elle a construit la ligne ferroviaire de 1 860 kilomètres (1 156 milles) qui relie le cœur du cuivre de la Zambie au port de Dar es Salaam, dans l'océan Indien, en Tanzanie voisine. Plus récemment, elle a construit le chemin de fer Addis-Abeba-Djibouti en Éthiopie, selon les informations publiées sur son site Internet.
Zimbabwe Railways estime avoir besoin d'environ 533 millions de dollars pour la refonte globale, même si les volumes de fret ont diminué. NRZ transporte environ 3 millions de tonnes par an, contre un volume maximal de 5 millions, a déclaré le porte-parole Andrew Kunambura.
Le chemin de fer transporte une gamme de marchandises destinées à l'exportation, notamment le lithium, le charbon, le chrome et le granit, la plupart des exportations de minéraux étant destinées en particulier à l'Asie, à la Chine.
