Le journaliste de Togolais.info, Harry Ivan Mboto, a cinq ans d’expérience dans le reportage sur la politique et l’actualité au Kenya.
L’arrivée du CMA CGM Adventure a marqué un moment historique pour le plus grand port maritime du Kenya puisqu’il est devenu le premier grand porte-conteneurs propulsé au gaz à accoster au port de Mombasa.
Le navire, exploité par CMA CGM, représente une nouvelle génération de navires respectueux de l’environnement, conçus pour réduire les émissions de carbone du transport maritime mondial.
Contrairement aux cargos traditionnels qui dépendent fortement du fioul, le CMA CGM Adventure fonctionne principalement au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), une alternative plus propre qui réduit considérablement les émissions nocives rejetées dans l’atmosphère.
Pourquoi le port de Mombasa adopte-t-il des technologies plus vertes ?
Son arrivée au port kenyan n’était pas une simple escale de routine. Il symbolise l’évolution mondiale croissante vers un transport maritime durable, alors que les pays, les compagnies maritimes et les ports adoptent de plus en plus des technologies plus vertes.
Lors de la réception habituelle organisée par la Kenya Ports Authority (KPA) pour les premières arrivées de navires, le directeur général de la KPA, le capitaine William Ruto, a décrit l’arrivée du navire comme faisant partie d’une transformation plus large qui remodèle actuellement l’industrie maritime.
Il a noté que le port de Mombasa devrait accueillir davantage de navires respectueux de l’environnement dans les années à venir, à mesure que le secteur du transport maritime continue d’adopter des technologies plus propres.
« Ces navires sont désormais la norme alors que l’industrie passe au vert et défend la durabilité et la conservation de l’environnement », a déclaré Ruto.
Quelles initiatives vertes le port de Mombasa met-il en œuvre ?
À l’échelle mondiale, les principales compagnies maritimes subissent une pression croissante pour réduire leurs émissions en raison de réglementations environnementales plus strictes et d’une demande croissante de chaînes d’approvisionnement plus propres de la part des entreprises et des consommateurs.
Les ports sont également poussés à moderniser leurs opérations et à passer de centres de manutention de fret ordinaires à des centres logistiques respectueux du climat, capables de soutenir un commerce durable.
Le port de Mombasa a déjà commencé à s’adapter à cette nouvelle réalité grâce à plusieurs initiatives vertes introduites par KPA dans le cadre de sa politique des ports verts.
Parmi les mesures déjà en cours figurent l’expansion des installations d’énergie solaire dans les installations portuaires et l’introduction progressive de machines hybrides de manutention de marchandises visant à réduire la consommation de carburant.
L’autorité met également en œuvre une technologie d’alimentation à quai qui permettra aux navires d’éteindre les moteurs à bord lorsqu’ils sont amarrés et de se connecter à l’électricité fournie depuis la terre, contribuant ainsi à réduire la pollution de l’air autour du port.
Dans le même temps, des projets de restauration de mangroves le long de la côte kenyane sont en cours, l’initiative devant renforcer les écosystèmes côtiers fragiles tout en contribuant aux efforts d’absorption du carbone liés à la durabilité maritime.
Quelle technologie de transport maritime verte propose CMA CGM Adventure ?
Selon CMA CGM, le navire a été construit fin 2024 et dispose d’une technologie avancée de transport maritime écologique, conforme à l’engagement de l’entreprise en faveur d’un transport maritime plus propre.
Le navire mesure 268 mètres de long, a une largeur de 43 mètres et transporte une capacité de 7 378 unités équivalentes vingt pieds (EVP), ce qui en fait l’un des cargos modernes les plus remarquables qui adoptent désormais des opérations à faibles émissions.
Sa première escale à Mombasa devrait renforcer l’image du port en tant que porte d’entrée régionale en pleine croissance, prête à s’aligner sur l’avenir du transport maritime vert mondial.
