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Le Kenya a démenti qu’une société liée à l’homme d’affaires zimbabwéen controversé Wicknell Chivayo ait remporté un contrat de plusieurs milliards de dollars pour agrandir le principal aéroport du pays, l’aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA), dans la capitale Nairobi.
Cela fait suite à des informations antérieures selon lesquelles la société de Chivayo, IMC Construction, faisait partie d’un consortium qui avait remporté un appel d’offres de 2,9 milliards de dollars (375 milliards de shillings kenyans) pour agrandir l’aéroport très fréquenté.
Le Kenya affirme que l’expansion de JKIA ne coûtera pas les 375 milliards de shillings annoncés, mais un maximum de 154,2 milliards de shillings (1,2 milliard de dollars), et qu’elle sera financée en grande partie par des crédits empruntés auprès d’institutions financières de développement.
Nairobi a également rejeté les informations liant la société de Chivayo, IMC Construction, au mégaprojet, qui vise à augmenter considérablement la capacité de traitement des passagers de JKIA.
Le Kenya « sérieusement préoccupé » par les liens avec Chivayo
« Le gouvernement a pris note avec une sérieuse inquiétude des informations parues dans certains médias (selon lesquelles l’entreprise de Chivayo entreprendra l’expansion de JKIA)… Nous souhaitons clarifier que l’entreprise mentionnée dans ces rapports (IMC Construction) n’a pas participé à ce processus de passation de marchés en tant que soumissionnaire et n’a aucun rôle, implication ou association dans ce projet. Elle ne fait pas non plus partie intégrante des entrepreneurs qui ont soumis des offres pour cet appel d’offres », a déclaré jeudi le ministre des Transports du Kenya, Davis Chirchir, dans un communiqué.
Chirchir a ajouté que « tous les entrepreneurs étaient tenus de soumettre une divulgation juridiquement contraignante de toutes les parties aux coentreprises et que dans aucune d’entre elles, ladite entité n’en fait partie ». Le ministre n’a pas révélé quelle entreprise ou quel consortium d’entreprises avait remporté l’appel d’offres pour l’agrandissement de JKIA. Le président William Ruto a récemment indiqué que les travaux de construction de l’aéroport débuteraient en juillet, près de deux ans après que les manifestations ont poussé Nairobi à annuler le contrat d’extension de JKIA qui avait initialement été attribué au groupe indien Adani.
Chirchir a exhorté les médias à ne pas publier d' »informations non vérifiées » Chivayo aux plans d’expansion renouvelés de JKIA, qualifiant les rapports de « faux ».
Selon le ministre des Transports, le processus d’attribution d’un contrat pour l’agrandissement de JKIA a été transparent, les appels d’offres étant ouverts le 3 mars 2026 et clôturés le 14 mai. De plus, le public a participé au processus en soumettant son point de vue entre novembre 2025 et avril 2026, a ajouté Chirchir.
Mise à niveau
Selon le ministre, l’entrepreneur choisi construira un nouveau terminal passagers et réhabilitera les terminaux et l’aérodrome JKIA existants.
« Cela comprendra une modernisation et une expansion des terminaux existants, la réhabilitation de l’aérodrome existant et la construction de nouveaux terminaux, d’infrastructures d’aérodrome, d’aires de trafic pour avions, de voies de circulation, de réseaux de services publics, de routes d’accès, de systèmes d’aviation, d’installations de soutien opérationnel et de toutes les infrastructures associées requises pour un aéroport international moderne », a déclaré Chirchir.
Ces constructions, selon le Kenya, augmenteront la capacité de passagers de JKIA de 7,5 millions actuellement à 22 millions.
Selon les médias, l’appel d’offres JKIA a été attribué à la société Chivayo
Alors que Nairobi a rejeté l’implication présumée de Chivayo dans l’appel d’offres pour le contrat d’agrandissement de JKIA, plusieurs médias ont rapporté que l’homme d’affaires avait déjà obtenu le contrat de réhabilitation et de construction de nouvelles installations aéroportuaires au Kenya. À plusieurs reprises, Chivayo s’est rendu au Kenya et a rencontré le président Ruto à la State House de Nairobi.
Selon le journal public Herald, le principal entrepreneur pour l’expansion de JKIA est la China Communications Construction Company (CCCC), avec sa filiale China Road and Bridge Corporation (CRBC), chargée de réaliser ce vaste projet aux côtés de l’entreprise de Chivayo.
Citant une source anonyme haut placée au sein de CCCC, le Herald a rapporté jeudi : « L’appel d’offres a été attribué à la coentreprise entre IMC Construction et China Communications Construction Company, et la construction devrait être achevée dans les trois ans suivant la conclusion par les parties du contrat d’ingénierie, d’approvisionnement et de construction.
L’entreprise publique chinoise n’a pas encore répondu au rapport du Herald.
Chivayo purge une peine de prison
Chivayo, 43 ans, était né en novembre 1982 à Harare, où il a poursuivi ses études primaires et secondaires. Il n’existe aucune trace publiquement confirmée de ses études universitaires.
Sur sa page Facebook, il raconte qu’il a débuté comme commis aux salaires dans une compagnie de bus au Zimbabwe en 1997.
Les médias zimbabwéens rapportent que Chivayo a ensuite rejoint le secteur des changes non réglementé dans la capitale.
En 2004, il a été condamné à trois ans de prison pour avoir trompé un ressortissant sud-africain en lui faisant croire qu’il déposerait plus de 100 000 dollars sur le compte sud-africain en échange de 46 000 dollars, mais en rands sud-africains. Chivayo a purgé une peine à la prison à sécurité maximale de Chikurubi à Harare.
Sites Web fictifs
En mars 2011, le journal d’État du Zimbabwe, The Chronicle, a rapporté que Chivayo aurait créé des sites Web fictifs, qui, selon des clients sans méfiance, pourraient les aider à se procurer des marchandises.
Selon The Chronicle, les sites Web disparaîtraient dès réception des paiements.
Chivayo ferait à nouveau la une des journaux peu de temps après.
En septembre 2019, l’ancien président de la Zimbabwe Power Company (ZPC), Stanley Kazhanje, a été condamné à trois ans de prison pour avoir reçu 10 000 dollars de la société de Chivayo, Intratrek Zimbabwe.
Le procès a établi qu’en octobre 2015, ZPC, par l’intermédiaire de Kazhanje, avait attribué à l’entreprise de Chivayo un contrat de 183 millions de dollars pour la construction d’une station solaire de 100 mégawatts dans le district de Gwanda, au sud-ouest du Zimbabwe.
‘Philanthrope’
Le magistrat de Harare, Hosea Mujaya, a établi que l’entreprise de Chivayo n’avait pas rempli ses obligations contractuelles, mais en janvier 2016, Chivayo a donné 10 000 $ à Kazhanje.
Il est intéressant de noter que quelques années plus tard, lorsque la société Chivayo a intenté une action en justice pour résiliation illégale d’un accord contractuel, ZPC a été condamnée à payer à Intratrek 22 millions de dollars de dommages et intérêts.
En mars 2018, le président du Zimbabwe, Emmerson Mnangagwa, s’est engagé à procéder à l’arrestation de Chivayo, qu’il a décrit comme un « homme d’affaires éphémère ».
En février 2025, le président a qualifié Chivayo de « philanthrope ».
Chivayo rejette les allégations le liant à une fraude
Chivayo, père de deux enfants, a été associé à d’autres appels d’offres liés aux élections, à la sécurité, à la connectivité Internet et au traitement du cancer.
Il rejette avec véhémence les allégations qui le lient à une fraude, affirmant qu’il est un homme d’affaires légitime, qui a des « haineux » et des gens qui misent sur son nom pour sa « pertinence politique ».
Après avoir rencontré le président kenyan Ruto à la State House, à Nairobi, le 15 juin 2026, Chivayo a félicité le chef de l’État pour avoir « défendu l’électrification rurale et élargi l’accès à une énergie abordable » au Kenya.
Au Zimbabwe, la société de Chivayo, IMC Construction, a remporté plusieurs contrats énergétiques de plusieurs millions de dollars américains, dont un appel d’offres de 175 millions de dollars pour construire un projet solaire de 100 mégawatts, un contrat de 163 millions de dollars pour moderniser une centrale électrique et un appel d’offres de 131 millions de dollars pour la construction d’une centrale hydroélectrique de 30 mégawatts.
