Le chef de l’exécutif du district de North Tongu (DCE) dans la région de la Volta, l’hon. Divine Osborne Fenu a donné l’assurance que le gouvernement reconstruirait le pont Sayikope-Aklakpanu qui s’est effondré il y a quelques jours avec un camion de transport de sel. Même si le DCE n’a pas indiqué dans combien de temps les travaux de reconstruction commenceraient, il a qualifié le pont et la route de stratégiques et importants, ajoutant que le gouvernement ne peut pas se permettre de négliger la réparation des installations.

Le pont Sayikope-Aklakpanu s’est effondré dans la nuit de jeudi 25 janvier 2024 lorsqu’un camion cargo transportant quelque six cents (600) sacs de vingt-cinq (25) kilogrammes de sel en provenance de Sege-Ada, empruntait la route et se dirigeait vers Kpassa dans le District de Nkwanta Nord de la région d’Oti.

Depuis, la situation a empêché plusieurs véhicules d’emprunter ce tronçon de route qui relie Mafi Adidome dans le centre de Tongu et Juapong dans le district de North Tongu. La route est l’un des itinéraires courts reliant Mafi Adidome à Ho ou Anum-Asikuma dans la région de l’Est en passant par Juapong et également à travers toutes les communautés Peki jusqu’à Kpeve et Kpando et au-delà. De Juapong à Adidome, la route relie également Sogakope dans le sud de Tongu à Accra, la capitale nationale en passant par Ada (Kasseh) à Ada Est ou Anloga dans le district d’Anloga, Akatsi à Akatsi Sud, Dzodze à Ketu Nord et Aflao dans la municipalité de Ketu Sud. .

Plusieurs automobilistes, dont des vendeuses du marché, ont depuis recouru à la traversée du ruisseau Aklakpa en canoë pour poursuivre leur voyage vers les communautés de la région et au-delà.

Environ quatre-vingt-dix (90) écoliers de l’école de base St. Anthony RC à Husikope traversent également le ruisseau quotidiennement pour aller et revenir de l’école. Ces écoliers vivent dans des communautés telles que Masape, Sayikope, Anekpo et certaines parties de Tsetsekpo qui se trouvent à l’extrémité Adidome du pont. Ces élèves doivent à tout prix traverser la rivière pour se rendre à l’école pour leurs cours.

Directeur général du district (DCE) de la région, l’hon. Divine Osborne Fenu s’est depuis rendu sur les lieux de l’accident avec des ingénieurs et quelques responsables de l’Assemblée pour évaluer la situation et les dégâts causés.

S’adressant à notre équipe de presse lors d’une interview après l’inspection, M. Fenu a assuré que le gouvernement reconstruirait très prochainement le pont effondré. Même si le DCE n’a pas donné de calendrier, il a déclaré que le pont et la route sont stratégiques, expliquant que le gouvernement ne peut pas se permettre d’ignorer leur reconstruction.

Le DCE s’est dit préoccupé par des informations antérieures suggérant que des individus sans scrupules et des saboteurs avaient commencé à retirer certains boulons et nœuds du pont en acier avant son effondrement et a mis en garde le grand public contre ce qu’il a décrit comme des actes diaboliques et antipatriotiques contre l’État. « La loi s’appliquera à toute personne prise dans un tel acte de destruction nationale », a déclaré l’hon. Fenu a prévenu.

Le DCE de North Tongu a confirmé la faiblesse du pont, expliquant que c’est cette situation qui a obligé les autorités routières à afficher des avis aux deux extrémités de l’ouvrage alertant les piétons et autres usagers de la route de l’état du pont, construit en 1998 par Société de construction Kasap limitée.

Selon lui, les plans étaient bien avancés depuis la fin de l’année dernière pour effectuer des travaux d’entretien sur le pont après que les évaluations et les estimations aient été faites par les ingénieurs, ajoutant que les travaux ont été retardés en raison de toute l’attention portée au désastre du déversement du barrage d’Akosombo.

L’hon. Fenu a souligné la nécessité pour les habitants de la région non seulement d’être vigilants, mais également d’appréhender ou de signaler ces saboteurs qui arrachent des boulons et des nœuds afin que la loi les traite.

Au moment de déposer ce récit, le camion cargo immatriculé GR 7325-17 I est toujours coincé dans le pont effondré de la rivière Aklakpa, huit (8) jours après l’incident. Les responsables de la sécurité routière qui avaient évalué la situation et tenté en vain de retirer le camion et le pont ont déclaré à Newsteam qu’ils auraient besoin d’une grue plus grande pour être dans une meilleure position pour exécuter la mission.

Le pont de soixante (60) à soixante-dix (70) mètres de long est l’un des deux (2) ponts en acier en plus d’un (1) pont en béton reliant plusieurs communautés entre Adidome et Juapong. Le pont n’a fait l’objet d’aucun travail majeur de rénovation ou d’entretien depuis sa construction il y a vingt-six (26) ans.