Non, Cape Town n’a pas encore introduit de péage urbain.

C’est ce que dit le MMC pour la mobilité de la ville, Rob Quintas, qui a déclaré que les plans étaient encore loin d’être prêts.

« En termes de congestion, de taxes et de toutes sortes de mesures monétaires et punitives pour amener un véhicule aux heures de pointe ou même dans le CBD, nous sommes loin d’être prêts à cela », a-t-il déclaré. John Maytham de CapeTalk.

Quintas a expliqué qu’avant de pouvoir introduire des frais, la ville devait s’assurer que les transports publics constituaient une alternative fiable pour les navetteurs.

« Beaucoup d’étoiles doivent être parfaitement alignées avant même que nous puissions envisager cela. Et vous savez, nous devons montrer que les transports publics fonctionnent. »

Quintas s’exprimait après que le conseil ait approuvé la stratégie révisée de gestion de la demande de voyages de la ville.

L’objectif est de réduire les embouteillages dans le CBD.

Le plan se concentre sur des horaires de travail flexibles, moins de places de stationnement, des tarifs de stationnement plus élevés en période de pointe et des voies prioritaires pour les transports publics.

Il souhaite également que davantage de personnes abandonnent les voitures à occupant unique et optent pour les transports publics ou le covoiturage.

« Nous avons actuellement environ 1,6 personne par véhicule qui se rendent chaque jour dans le CBD. Il s’agit donc d’encourager les gens à commencer à faire du covoiturage », a déclaré Quintas.

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Quintas a déclaré que la ville envisageait également de modifier les routes et les intersections pour aider la circulation à se déplacer plus efficacement.

Celles-ci pourraient inclure des voies supplémentaires, des voies de virage supplémentaires et des modifications des intersections dans certaines des zones les plus fréquentées du Cap.

« Nous envisageons différents corridors que nous souhaitons créer… en ajoutant des voies supplémentaires, en ajoutant des virages supplémentaires qui seront tous de petites victoires plus rapides qui permettront à la circulation de mieux se déplacer. »

Il a déclaré que la Ville envisageait également de créer des voies réservées aux véhicules à plus forte fréquentation.

Le stationnement est un autre volet du plan, la Ville examinant comment la disponibilité et la tarification du stationnement pourraient encourager les gens à envisager d’autres moyens de se déplacer.

Quintas a déclaré que le stationnement payant pourrait aider les entreprises en garantissant que des places de stationnement soient disponibles pour les clients, plutôt que d’être occupées pendant des heures par les navetteurs.

« Vous devez vous rappeler que les entreprises présentes sont parmi les plus grands défenseurs du stationnement payant, car elles stationnent pour leurs clients. »

Il a déclaré que l’approche de la Ville consistait à offrir des incitations au changement de comportement, tout en faisant respecter les règles.

« Étaient créer que incitation à se déplacer dans le plus commun ou publique formulaire de transport.« 

Et l’application des règles fait également partie des plans, Quintas admettant qu’il y aurait des conséquences pour les automobilistes qui ne respecteraient pas les règles.

« Je pense certainement que l’application est impérative en termes de respect de l’État de droit. »

Il a déclaré que les automobilistes qui ignoreraient les règles relatives aux véhicules à occupation multiple pourraient faire face à de graves conséquences, notamment la mise en fourrière de leur véhicule.

« Conduire dans une voie à forte occupation dans votre véhicule occupé par une seule personne pourrait entraîner la mise en fourrière de votre véhicule. »

Et qu’en est-il de Quintas et des autres représentants de la ville qui élaborent ces plans ?

Les membres du comité municipal de la ville font-ils réellement du covoiturage, a demandé un auditeur.

Quintas a déclaré que c’était difficile car ils vivaient dans différentes parties du Cap, même si certains se rendaient déjà au travail à vélo ou à pied lorsqu’ils le pouvaient.

« J’y vais à vélo lorsque la météo et mon agenda me le permettent, donc quelques-uns d’entre nous le font déjà. »

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