Par Perdita Agyarko

La Coalition des groupes de pression GaDangme a émis un avertissement sévère concernant la lutte juridique et opérationnelle en cours entre McDan Aviation et la Ghana Airports Company Limited (GACL), décrivant la situation comme un test décisif pour la confiance des investisseurs au Ghana.

Lors d’une conférence de presse tenue aujourd’hui samedi, la Coalition a fait valoir que le différend transcende un simple désaccord contractuel, suggérant qu’il reflète une tendance plus large et plus « troublante » de résistance institutionnelle contre les entreprises autochtones prospères.

De la détérioration au développement
La Coalition a souligné que l’entrée de McDan Aviation dans le secteur a sauvé un atout national en détérioration.

Suite à la migration des opérations vers le terminal 3 de l’aéroport international de Kotoka (KIA), l’ancienne installation avait été abandonnée.

« Grâce à un investissement de plusieurs millions de dollars, McDan Aviation a transformé une structure en ruine en le premier terminal privé d’opérateur de base fixe (FBO) du Ghana », indique le communiqué.

Le groupe a souligné que cette initiative était essentielle pour positionner le Ghana en tant que plaque tournante régionale pour les voyages d’affaires internationaux et l’aviation d’affaires.

Arriérés contestés et problèmes juridiques
S’attaquant au cœur des frictions – le non-paiement présumé des frais – la Coalition a précisé que même s’il y a eu un retard dans le paiement des loyers en 2025, les rapports indiquent que tous les arriérés ont depuis été réglés.
Malgré cela, la GACL a décidé de mettre fin au contrat de licence.

Ce qui inquiète le plus la Coalition, ce sont les informations selon lesquelles l’équipement de McDan aurait été retiré des locaux peu après qu’une injonction du tribunal aurait été signifiée à l’autorité aéroportuaire.

Même si les tribunaux détermineront en fin de compte le bien-fondé juridique, la question nationale plus large reste claire : le Ghana doit rester un pays où les investissements privés, en particulier ceux des entrepreneurs autochtones, sont protégés et encouragés », indique le communiqué.

La Coalition s’inquiète du fait que si les investisseurs aux enjeux élevés se sentent vulnérables dans leur propre pays, cela envoie un signal effrayant à la communauté des affaires dans son ensemble.

Ils ont souligné la perception croissante du public selon laquelle le succès ghanéen se heurte souvent à des résistances institutionnelles une fois qu’il atteint une certaine ampleur.
« Aujourd’hui, ce pourrait être McDan Aviation. Demain, ce pourrait être un autre entrepreneur ghanéen qui a osé investir massivement dans l’avenir de ce pays », prévient le groupe, citant le sentiment populaire Twi, « Ghanafuo mpɛ adepa, ɛyɛ asɛm oo » (Les Ghanéens n’apprécient pas les bonnes choses, c’est un problème).

Appel à l’intervention du gouvernement
La Coalition GaDangme appelle les plus hauts niveaux du gouvernement à intervenir et à garantir :
• Équité et transparence : une résolution traitée dans le respect d’une procédure régulière.
• Rassurance des investisseurs : mesures concrètes pour prouver que les contributions autochtones au développement national sont à l’abri de toute action institutionnelle arbitraire.
• Stabilité économique : Protection des emplois et du trafic d’affaires international généré par le terminal FBO.

La déclaration se termine par un appel au calme et à la justice, réitérant que sauvegarder l’investissement de McDan consiste à protéger la confiance de tous les Ghanéens désireux de construire la nation.