Le ministre des Communications du Ghana, Sam George, a annoncé des réductions importantes des frais de licence de Courier Rider et a prolongé la date limite d’application jusqu’en avril 2026, à la suite du tollé public sur une répression controversée contre les opérateurs de livraison sans licence.

Les réductions des frais, ont annoncé jeudi lors d’une réunion avec les associations de cavaliers et la Commission de réglementation des services postaux et de courrier du Ghana, des frais d’enregistrement de barrage de 1 000 ¢ GH à 500 GH ¢. Les autocollants de véhicules coûteront 50 GH ¢, les formulaires d’enregistrement GH ¢ 20 et les frais de renouvellement annuels passent de 600 GH ¢ à GH ¢ 250.

Les modifications surviennent deux semaines après que George a suspendu une opération conjointe de l’application des réglementations policières ciblant les conducteurs de livraison sans licence à Accra qui ont déclenché l’indignation du public et les scènes chaotiques. L’intervention du ministre a suivi une critique généralisée de l’approche agressive de la répression.

«Les opérations sur la route ne commenceront que du 1er avril 2026, ce qui signifie que à partir du 1er janvier 2026, nous donnons 90 jours supplémentaires à tous ceux qui exploitent l’espace», a expliqué George. Le calendrier prolongé permet la fin du système d’enregistrement attendu d’ici le 31 décembre 2025.

Le ministre a souligné que les réductions substantielles des frais suppriment les obstacles financiers à la conformité. « Personne n’aura une excuse avec le prix trop élevé pour que vous puissiez vous conformer. Le gouvernement a beaucoup perturbé cela pour vous et nous l’emmènerons au Parlement. Il vous incombe de vous conformer », a-t-il déclaré.

Le secteur de la livraison du Ghana a connu une croissance explosive dirigée par des plateformes de commerce électronique et des services de livraison de nourriture, des milliers de motocyclistes offrant une logistique de dernier mile dans les grandes villes. Cependant, les cadres réglementaires ont eu du mal à suivre le rythme de l’expansion rapide de l’industrie.

Les exigences de licence, introduites dans le cadre de la Commission de réglementation des services postaux et de courrier, visent à formaliser le secteur et à garantir les normes de sécurité. Les critiques avaient fait valoir que les frais originaux étaient prohibitifs pour de nombreux cyclistes qui gagnent de modestes revenus quotidiens.

George a annoncé que les campagnes de sensibilisation sur le régime de licence commenceraient en septembre 2025 et se poursuivraient jusqu’à la fin de l’année, offrant une éducation publique complète avant le début de l’application. Cela représente un changement par rapport à l’approche précédente de l’application de la loi qui a généré un contrecoup public.

Le ministre a mis en garde contre la malhonnêteté lors de l’enregistrement, soulignant que tous les coureurs doivent se conformer quel que soit leur statut d’emploi. « Chaque cavalier, que vous fassiez partie d’une flotte, d’un cavalier unique ou que vous fassiez partie d’une plate-forme, gardez à l’esprit que vous devez vous inscrire », a-t-il averti.

Les parties prenantes de l’industrie ont salué les réductions des frais et le calendrier prolongé, les considérant comme des approches plus réalistes de la formalisation du secteur. De nombreux coureurs avaient précédemment exprimé des préoccupations concernant l’abordabilité et les périodes de préavis insuffisantes pour la conformité.

La date d’application d’avril 2026 fournit près de huit mois pour le développement du système et l’enregistrement des cavaliers, traitant des plaintes précédentes concernant un délai de préparation inadéquat. Cette période prolongée devrait permettre un engagement complet des parties prenantes et des tests de système.

L’approche révisée reflète les leçons apprises de l’opération d’application d’août, qui a été critiquée pour être lourd et mal communiqué aux coureurs touchés. La pression du public a forcé le gouvernement à reconsidérer sa stratégie réglementaire.

Les opérateurs de flotte et les sociétés de plateformes ont exprimé un optimisme prudent quant au nouveau calendrier, notant que la période prolongée permet une meilleure coordination avec les exigences réglementaires tout en maintenant les opérations commerciales.

Le système de licence vise à améliorer les normes de sécurité, à garantir la couverture d’assurance et à formaliser les relations d’emploi au sein de l’économie croissante des concerts du Ghana. Une mise en œuvre appropriée pourrait améliorer les protections des travailleurs et la qualité des services.

Pour l’avenir, le succès dépendra de la mise en œuvre efficace du système, de l’éducation publique complète et de l’engagement continu des parties prenantes. La volonté du gouvernement d’ajuster les politiques en fonction des commentaires du public démontre des approches de gouvernance réactives.

La saga des licences de Courier met en évidence des défis plus larges dans la régulation des secteurs de l’économie numérique en évolution rapide, où les approches réglementaires traditionnelles peuvent ne pas convenir à des modèles commerciaux dynamiques et à des structures d’emploi.