L’ancien ministre de l’Information exilé Jonathan Moyo – lui-même autrefois architecte des lois draconiennes des médias – a concédé que la dernière législation obligeant les automobilistes à payer une remise en licence de la Zimbabwe Broadcasting Corporation (ZBC) avant d’acquérir l’autorité routière et les frais d’assurance n’était pas en phase avec les avancées technologiques.

Ceci malgré l’illégalité de l’ensemble de la loi, qui est basée sur sa nature discriminatoire.

Moyo, qui a fui le Zimbabwe en 2017 au plus fort du coup d’État militaire qui a retiré l’ancien président Robert Mugabe du pouvoir et a par la suite vu le président Emmerson Mnangagwa à le leadership deux semaines plus tard après avoir été licencié comme vice-président par Mugabe, a lancé une attaque cachée de Mnangagwa.

Étant donné que le projet de loi de modification de la loi sur les services de radiodiffusion (BSA) a été promulgué plus tôt cette semaine, les Zimbabwéens ont exprimé leur mécontentement à l’égard de la nouvelle législation, en particulier le clause 15, qui exige que les automobilistes doivent payer les frais de licence ZBC – sans lesquels ils ne peuvent pas acheter leur licence et leur assurance sur le véhicule Zinara.

Moyo, qui était devenu prudent d’attaquer ouvertement Mnangagwa sur des plates-formes comme X et dans des entretiens avec des organisations de presse régionales et internationales au cours des deux dernières années, a maintenant reculé dans le débat autour des frais de licence du ZBC pour les automobilistes.

« Fondamentalement, la révolution des technologies numériques a dépassé les licences autoradiques, c’est pourquoi elles ont été libérées dans le monde entier », a écrit Moyo sur X vendredi.

Il a ajouté que le gouvernement de Mnangagwa a toujours la possibilité d’abroger la nouvelle loi, car elle est dépassée et a été dépassée par le progrès technologique.

« À cet égard, la deuxième République avait, et a toujours, une opportunité d’abroger les frais d’art radio de 2001 en tant que fardeau fiscal obsolète, plus nécessaire, gênant, désormais déraisonnable et injuste », a déclaré Moyo.

Il a en outre commenté: «Le défi pour les frais de licence de diffusion de nos jours est de savoir comment le structurer, peut-être en tant que taxe, en tenant compte de la transformation technologique et sociale rapide et massive.»

Moyo a imploré Mnangagwa de mettre les freins sur la mise en œuvre de la loi controversée, faisant valoir qu’elle doit être révisée via un objectif numérique.

«Il serait à la fois dans l’intérêt public et national de suspendre la mise en œuvre de la licence automobile afin non seulement de le repenser; mais également de revoir l’idée même d’une licence radio et télévisée dans un monde numérique; en vue de proposer un modèle de remise en forme de licence de radiodiffusion unique et modernisé», a-t-il déclaré.