Le conseil municipal de HARARE élabore un cadre réglementaire pour régir les opérations des services d’appel électronique, qui font de plus en plus l’objet d’un examen minutieux de la part des policiers municipaux.

Cette décision intervient dans un contexte de tensions croissantes entre les chauffeurs qui envoient des appels électroniques et la police municipale, les chauffeurs se plaignant d’être pénalisés alors qu’ils opèrent en tant que prestataires de transport enregistrés.

Le maire de Harare, Jacob Mafume, a reconnu qu’il existe actuellement un vide juridique concernant les services d’appel électronique et a déclaré que la ville travaillait sur un cadre qui permettrait aux opérateurs de remettre officiellement des fonds au conseil.

« Il existe une lacune juridique en ce qui concerne la manière dont les services d’appel électronique sont gérés à Harare et au Zimbabwe. Notre législation n’a pas rattrapé l’innovation apportée par les services d’appel électronique. Nous avons des lois qui sont censées être indispensables pour les véhicules transportant des passagers. « 

«C’est à nous, en concertation avec le gouvernement, de déterminer comment régulariser les services d’appel électronique, en tenant compte des meilleures pratiques internationales et de ce que nos voisins ont fait en Afrique du Sud et dans d’autres pays.

« Je suis sûr que les chauffeurs d’Indrive n’ont aucun problème à partager leurs revenus avec la ville et les citoyens de la ville afin que les infrastructures puissent être mises en place », a déclaré Mafume.

Les services de messagerie électronique sont devenus un mode de transport de plus en plus populaire à Harare, en particulier pour les trajets de courte distance où les passagers peuvent accéder à des tarifs relativement bas.

Cependant, les opérateurs se sont plaints à plusieurs reprises d’être pris pour cible par les policiers municipaux, alors qu’ils prétendaient fournir un service de transport légitime.

Mafume a déclaré que le conseil réfléchissait actuellement à la manière de traiter avec les opérateurs déjà présents sur le marché, tandis qu’un cadre réglementaire global est en cours d’élaboration.

« En attendant, ce que nous devrons faire, toujours en consultation avec le gouvernement et le ministère concerné, c’est réfléchir à la manière dont nous traitons ceux qui opèrent actuellement. Leur accordons-nous une période de fenêtre pendant que nous travaillons sur un cadre réglementaire, et comment réglementons-nous cette période de fenêtre ? « 

« Nous avons chargé notre service des transports d’élaborer rapidement une politique qui consultera les parties prenantes concernées et garantira le respect de la loi. »

Le cadre proposé devrait aborder le statut juridique des opérateurs de messagerie électronique, leurs obligations envers la ville et la manière dont ils seront réglementés parallèlement aux services de transport de passagers existants.

Le Conseil consultera également le gouvernement et les parties prenantes concernées dans le but d’aligner les nouvelles réglementations sur les lois et pratiques de transport existantes dans les pays voisins.