Un commentateur politique a soutenu la décision du gouvernement de construire l’échangeur Suame à Kumasi comme une structure à trois niveaux, avertissant que le fait d’insister sur une conception à quatre niveaux entraînerait des coûts de compensation qui pourraient drainer les fonds de construction et compromettre le projet final.
Otuo Acheampong Frank, s’exprimant sur Angel FM à Kumasi, a reconnu l’activité de développement en cours dans la région d’Ashanti, mais a déclaré que des considérations financières pratiques doivent guider les décisions concernant les principales infrastructures.
« Si le NDC essaie de construire l’échangeur Suame à quatre niveaux, nous finirons par payer une compensation », a-t-il déclaré. « Si nous prenons une partie de l’argent destiné à la route pour payer des compensations, nous n’obtiendrons pas assez d’argent pour achever la route, ce qui affectera également la qualité. »
Il a fait valoir que l’approche à trois niveaux était un choix pragmatique, les économies étant potentiellement réorientées vers d’autres besoins routiers de la région. « C’est pourquoi nous procédons à trois niveaux, et s’il reste un peu d’argent, il pourra être utilisé pour construire d’autres routes principales dans la région », a-t-il déclaré.
Ses commentaires reflètent et amplifient la position du ministre des Routes et Autoroutes, Kwame Agbodza, qui a confirmé en février 2026 que le projet avait été modifié de la conception originale à quatre niveaux à un échangeur à trois niveaux. Le ministre a expliqué que le tronçon nord-sud de la conception originale à quatre niveaux aurait affecté des propriétés majeures, notamment le centre commercial Garden City, le commissariat de police de Suame et plusieurs bâtiments commerciaux non budgétisés dans le cadre du projet, avec une estimation approximative des coûts d’indemnisation et de démolition qui devraient dépasser 50 pour cent du coût réel de construction. Le ministre a déclaré que la conception révisée, combinée à la construction du périphérique extérieur de Kumasi, permettrait de résoudre de manière plus globale les problèmes de circulation dans la grande métropole de Kumasi, et que le projet devrait être achevé d’ici 2027.
Les travaux sur le projet au point mort ont repris début avril 2026 après que le gouvernement a réglé les paiements impayés dus aux entrepreneurs remontant à 2024.
Frank a également formulé le débat sur le développement en termes politiques plus larges, affirmant que la capacité du NDC à agir dans la région Ashanti serait décisive pour la position du parti dans cette région. « Si le NDC développe la région Ashanti, il contribuera grandement à aider le parti, mais vice versa, il repoussera les gens », a-t-il prévenu.
Il a cité plusieurs projets en cours comme preuve de l’activité actuelle du gouvernement dans la région. « Ils ont lancé la deuxième phase du marché de Kejetia, le marché de Krofuom est en construction, les projets d’Ahodwo sont en cours et l’échangeur de Suame va bientôt démarrer », a-t-il déclaré.
Le caucus Ashanti de la centrale nucléaire au Parlement s’est fermement opposé à la réduction du niveau, le député Bantama Francis Asenso-Boakye qualifiant la décision de techniquement indéfendable et avertissant que modifier la configuration à ce stade nécessiterait des révisions de conception, des retards, des dépassements de coûts et des complications contractuelles. Le début de la conception à quatre niveaux a été posé en octobre 2022 sous la précédente administration de la centrale nucléaire.
