Les opérateurs de célèbre City Matatu, Super Metro, sont de nouveau à un examen minutieux après que l’un de leurs véhicules a été impliqué dans un autre accident.

Super Metro impliqué dans un autre accident

Le 26 avril, des vidéos ont largement circulé sur les réseaux sociaux montrant une collision impliquant un super métro matatu et un Forester Subaru.

Les images, apparemment capturées le long de l’autoroute de Nairobi, ont révélé que le frontal de Matatu était fortement mutilé, tandis que la section arrière de la Subaru était complètement détruite.

Les premières observations ont suggéré que la Subaru avait été frappée par derrière avec une telle force qu’elle a tourné pour faire face à la direction d’où il venait.

La Subaru a également subi un pare-brise avant fissuré. Malgré la gravité des dommages, la Subaru et le Matatu sont restées opérationnelles et ont été vues conduire après l’incident.

Des rapports non vérifiés indiquent que le chauffeur de bus a affirmé que le conducteur Subaru a brusquement freiné, laissant le matatu avec une distance de freinage insuffisante, ce qui suggère que le bus n’a peut-être pas maintenu une distance suivante.

L’année troublée de Super Metro

L’incident s’ajoute à une série de défis qui ont tourmenté Super Metro ces derniers mois.

Plus tôt cette année, l’opérateur de Matatu a été mis sous les projecteurs après la mort tragique de Gilbert Thuo, un passager qui serait tombé d’un super métro émouvant Matatu après une bagarre avec un membre d’équipage sur le paiement des tarifs.

Quelques jours plus tard, un autre de leur Matatus a été impliqué dans un accident séparé le 29 mars le long de la surhigne de Thika.

L’accident a entraîné un renversement du véhicule après avoir collisé avec une voiture privée près de Jomoko.

En réponse aux problèmes de sécurité croissants, la National Transport and Safety Authority (NTSA) a temporairement empêché les véhicules super métropolites de fonctionner, citant la non-conformité des réglementations de sécurité.

Bien que le Matatus soit retourné en service après une semaine, leurs problèmes se sont poursuivis.

À la suite d’une audience du lundi 14 avril, la Commission d’appel des licences de transport (TLAB) a ordonné à Super Metro de suspendre à nouveau les opérations pour se conformer pleinement aux conditions énoncées par la NTSA.

Dans leur déclaration, le Sacco a insisté sur le fait qu’ils avaient rempli la plupart des exigences demandées pour soulever l’interdiction de fonctionnement.

Après trois jours, le Matatus était de retour sur les routes.

Ce dernier incident a conduit à un examen minutieux du public des opérateurs de Matatu autrefois glorifiés, beaucoup notant qu’ils perdent leur ancien charme.

À partir de cette publication, Super Metro n’a pas encore fait de déclarations officielles concernant l’incident.

Regardez la vidéo ci-dessous:

Réactions des médias sociaux

Les utilisateurs de médias sociaux ont exprimé des réactions mitigées après le dernier accident de super métro, avec beaucoup de questions sur la sécurité de l’opérateur Matatu populaire.

Voici quelques-uns de leurs commentaires:

Shepo_wolfy:

« Shetani Nikama Amewekea Super Metro Multibet à ce rythme. »

jeff_mwaniki_mugereki:

« Hapo Makosa ni Ya Super Metro. »

Kevinbosco58:

« Kutetea Super Metro Ni Ngumu Sasa. »

the_binofficial:

« Imekuwa Ngumu Kutetea Super Metro. »

_m_u_n_e_n_e_:

« Mwenye Aliroga Metro Awache s’il vous plaît. »

gadafigadaii:

« Penye Accident Hapakosi Super Metro. »

Quelles conditions Super Metro ont-elles été données pour reprendre les opérations?

Tuko.co.ke ont indiqué que la Commission d’appel des licences de transport (TLAB) avait publié huit directives pour que Super Metro Sacco puisse suivre avant de reprendre les opérations.

Cette décision fait suite à une audience du tribunal révélant que 269 conducteurs de super métro manquaient de qualifications, et 42 ont été signalés pour excès de violation.

Le Tribunal a demandé à tous les conducteurs touchés de subir une nouvelle test au centre d’essai de conducteur de Likoni, et 31 véhicules avec des problèmes de conformité sont inspectés.

Le président du TLAB, Adrian Kamotho, a souligné que tous les conducteurs doivent respecter des normes de sécurité strictes avant que la suspension ne soit levée.

Relecture par Jackson Otukho, éditeur de copie à tuko.co.ke.

Source: tuko.co.ke