Addis-Abeba, Éthiopie- Les résidents et les voyageurs utilisant la route Addis-Abeba – Seale – Gojjam stimulent l’alarme sur l’escalade de l’insécurité, marquée par des enlèvements fréquents et des perturbations qui ont transformé le voyage de routine en un pari périlleux.
Un résident de Yaya Gulele Woreda dans la zone nord de la Shewa (Selale), région d’Oromia, a décrit pour DW les conditions de plus en plus dangereuses auxquelles ils sont confrontés. « Voyager sur la route principale est risqué, mais les routes de connexion plus petites sont encore pires », a déclaré le résident. Ils ont noté que les points de contrôle des routes, comme celui de Chancho, retardent ou restreignent souvent les déplacements. « Parfois, le point de contrôle s’ouvre à 7 heures du matin, d’autres fois pas avant 8 ans. Dans l’après-midi, il peut fermer dès 16 heures. Après cela, les voyages deviennent extrêmement dangereux. »
La menace d’enlèvement n’est pas seulement limitée aux routes rurales. Même la principale autoroute fédérale reliant Addis-Abeba au centre et au nord de l’Éthiopie est devenue un point chaud pour des incidents violents. Un conducteur long-courrier, qui transporte fréquemment des marchandises entre Addis-Abeba et Gondar, a décrit la peur et l’épuisement qui accompagnent l’itinéraire. « Vous passez un point de contrôle, puis craignez l’enlèvement dans le prochain tronçon. C’est implacable. Nous sommes épuisés. »
Depuis près de cinq ans, la zone de North Shewa est entachée d’une grave instabilité. Malgré sa proximité avec la capitale, la région a connu une violence répétée, notamment des enlèvements, des meurtres et des crises d’incendie criminel ciblant des civils. Les victimes sont souvent détenues pour rançon ou accusées de liens avec des groupes armés. Les rapports de bus entiers sont détournés par des groupes armés sont devenus de plus en plus courants, laissant les voyageurs et les conducteurs dans une peur constante.
Les autorités ont eu du mal à maintenir la sécurité dans la région. La tentative de DW pour atteindre l’administrateur de la zone de North Shewa, Kefale Adere pour commenter, a échoué. Étant donné que le conflit entre l’Armée de libération de l’Oromo (OLA) et les forces gouvernementales s’est intensifiée dans la région, même les responsables locaux sont devenus des cibles. Au cours de la dernière année seulement, au moins 10 administrateurs de zone et de niveau Woreda auraient été tués par des groupes armés. L’un des incidents les plus brutaux s’est produit en novembre, lorsque plus de 45 personnes ont été tuées à Wechale Woreda.
La violence s’est intensifiée ces dernières semaines. Le samedi 5 avril, Yeshoferoch Andebet [literally translated as ‘Drivers’ Voice’]une plate-forme de médias sociaux utilisées par les camions inter-régionaux et les chauffeurs de bus, a rapporté que des hommes armés enlevaient des passagers voyageant entre Gohatsion et Tulu Milki à Oromia. Le bus, en route de Bahir Dar à Addis-Abeba, aurait été attaqué, avec des dizaines tués et d’autres enlevés. Le nombre exact de victimes reste incertain et aucune déclaration officielle n’a été publiée.
C’est loin d’être un cas isolé. Le 19 mars, plus de 50 passagers ont été enlevés dans le district de Worejarso, et un autre bus a été détourné moins d’une semaine plus tard. En juillet 2024, plus de 100 étudiants universitaires ont été kidnappés près de Garba Guracha alors qu’il voyageait de la région d’Amhara pour Addis-Abeba.
La Commission éthiopienne sur les droits de l’homme (CEHC), dans son rapport annuel de juillet 2024, a souligné la fréquence croissante des enlèvements pour la rançon, affectant en particulier les régions d’Oromia et d’Amhara. Les kidnappeurs exigent souvent des rançon supérieures à un million de birr – de nombreuses familles ne peuvent pas payer.
Bien que le gouvernement blâme les groupes armés «inconnus» opérant dans la région, aucun groupe n’a assumé l’entière responsabilité des incidents, et une enquête complète sur le sort des personnes kidnappées a été rendue publique
Sans fin claire en vue et des récits contradictoires entre le gouvernement et les groupes armés, la situation le long du couloir Addis-Abeba – Seale – Gojjam reste désastreux. Pour les résidents, les conducteurs et les voyageurs, la route symbolise désormais et non la connexion, mais la peur.
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