Les effets les plus importants de la guerre actuelle en Iran ne sont plus seulement militaires. Ils se propagent à travers l’énergie, le transport maritime, les engrais, la pétrochimie, l’inflation et les perspectives de croissance nationale sur plusieurs continents.

Par Nouvelle-Zélande

La guerre actuelle en Iran ne doit pas être comprise uniquement comme une crise de sécurité régionale. C’est devenu un risque systémique mondial parce qu’il est centré sur l’un des points d’étranglement commerciaux et énergétiques les plus importants au monde : le détroit d’Ormuz. Une façon utile de cadrer cela est de combiner un lentille du risque systémiquequi se concentre sur la façon dont les systèmes mondiaux étroitement couplés transmettent les chocs, avec une lentille de fragmentation géopolitiquequi souligne à quel point il est devenu difficile de contenir les crises dans un monde « G-Zéro » sans leader. Le cadre du risque systémique mondial de Princeton souligne que les systèmes mondiaux sont à la fois hautement productifs et très fragiles, tandis que l’Eurasia Group soutient que la fragmentation géopolitique rend les chocs majeurs plus contagieux et plus difficiles à gérer. (Princeton en ligne)

Brookings fournit l’explication la plus claire de l’importance d’Ormuz. À propos 20% de l’approvisionnement mondial en pétrole et 20 % de l’approvisionnement mondial en GNL traverser le détroit, et Brookings affirme qu’il n’est pas nécessaire de le bloquer complètement pour déstabiliser l’économie mondiale. Si les navires deviennent trop dangereux pour être assurés, financés ou équipés d’un équipage, le trafic commercial peut s’effondrer avant même qu’une fermeture militaire classique ne se produise. C’est ce qui rend cette guerre si conséquente : elle ne menace pas seulement une zone de champ de bataille, mais aussi un couloir par lequel les produits de base entrent dans l’économie mondiale. (Brookings)

C’est là que le travail de résilience de Yossi Sheffi devient particulièrement pertinent. Sheffi définit la résilience comme la capacité d’une organisation à se remettre rapidement d’une perturbation majeure, et il soutient que les entreprises la construisent principalement grâce à une combinaison de facteurs : redondance, flexibilité et culture organisationnelle. Il est particulièrement clair sur le fait que la résilience dépend davantage de ce que fait une entreprise. avant perturbation que pendant celle-ci. Dans le contexte d’Ormuz, cela signifie que les entreprises disposant d’une visibilité sur les itinéraires, d’options alternatives d’approvisionnement et de transport, d’équipes de crise et de modèles opérationnels flexibles s’en sortiront bien mieux que celles qui ont optimisé uniquement pour l’efficacité et le faible coût. (Institut de technologie du Massachusetts)

L’effet premier de la guerre est l’insécurité dans les couloirs. Son effet de second ordre est paralysie commerciale. Brookings souligne que la peur, à elle seule, peut empêcher les navires d’entrer dans le détroit, et Reuters montre à quelle vitesse ces perturbations commerciales se répercutent sur d’autres secteurs. L’offre pétrochimique s’est fortement resserrée, les prix du plastique et des polymères ont augmenté et les fabricants en aval aux États-Unis et en Europe sont déjà confrontés à des coûts de production plus élevés. Voici à quoi ressemble en pratique un choc systémique : une perturbation d’un corridor commence à synchroniser plusieurs marchés qui évoluent généralement séparément. (Brookings)

Le même schéma est visible en ce qui concerne les risques liés aux aliments et aux engrais. Brookings identifie les engrais à base d’azote comme l’un des produits non énergétiques les plus stratégiquement importants circulant à Ormuz, en particulier pendant la saison des plantations. Reuters rapporte que les Nations Unies tentent actuellement de créer un mécanisme permettant de maintenir le commerce à travers le détroit, car la perturbation des expéditions d’engrais et la flambée des prix de l’énergie pourraient intensifier les pénuries alimentaires et les crises humanitaires. La guerre n’est donc plus seulement une histoire d’énergie. C’est un développement système alimentaire et développement l’histoire aussi. (Brookings)

Les données au niveau national rendent l’ampleur du choc encore plus claire. L’Inde voit désormais des risques baissiers pour la croissance, l’inflation, la balance courante et les secteurs dépendants des importations en raison de la hausse des prix de l’énergie et de la perturbation des chaînes d’approvisionnement liées au conflit. L’Irak, bien qu’il soit un producteur de pétrole, a vu sa production chuter à mesure que les stocks se remplissent et que les exportations via Ormuz restent limitées. L’Égypte ralentit les projets publics à forte consommation de carburant et réduit les allocations gouvernementales en carburant parce que la guerre a fait grimper les coûts de l’énergie et mis à rude épreuve les finances publiques. L’Australie, loin du Golfe, est en train de modifier ses lois sur le financement des exportations afin que le gouvernement puisse aider à garantir les achats de carburant après des annulations, des pénuries localisées et une forte exposition au carburant importé. Ce ne sont pas des anecdotes isolées. Ils montrent comment un choc unique atteint les importateurs, les exportateurs, les économies industrielles et les économies avancées dépendantes du pétrole par différents canaux. (Reuters)

Il existe également un risque sérieux de escalade multi-goulets d’étranglement. Reuters rapporte que les Houthis sont prêts à rejoindre la guerre si nécessaire, ce qui soulève de nouveaux risques liés au transport maritime autour de Bab al-Mandeb et de la mer Rouge. Si la pression sur Ormuz se combine à une instabilité renouvelée dans la mer Rouge, la guerre cessera d’être principalement un choc énergétique dans le Golfe et ressemblera davantage à une perturbation plus large de l’architecture du commerce mondial. En termes de risque systémique, cela signifierait des tensions sur plusieurs nœuds critiques à la fois. (Reuters)

Les leçons politiques et commerciales sont désormais difficiles à ignorer. D’abord, la résilience ne concerne pas seulement les fournisseurs ; il s’agit de couloirs, de commodités et de dépendances en cascade. Une entreprise peut diversifier ses fournisseurs sur le papier tout en étant dangereusement exposée si les flux les plus critiques empruntent le même itinéraire. Deuxième, la confiance commerciale fait partie de la résilience. Un corridor peut devenir économiquement inutilisable avant d’être complètement fermé au sens militaire. Troisième, les effets de second ordre comptent plus que les effets de premier ordre sur le champ de bataille pour l’économie mondiale. Les conséquences les plus importantes se font déjà sentir dans les domaines des engrais, des produits pétrochimiques, des plastiques, du GPL, des prix alimentaires, de l’inflation et des budgets publics. Et quatrièmement, le point de Sheffi reste essentiel : la résilience doit être construite à l’avance grâce à la flexibilité, à la visibilité et à la préparation, et non improvisée une fois que le système est déjà soumis à des tensions. (Brookings)

La conclusion générale est simple. La guerre en Iran est devenue une crise mondiale de la chaîne d’approvisionnement parce qu’elle a frappé un point d’étranglement hautement connecté dans un environnement géopolitique déjà fragmenté. Brookings explique le mécanisme du corridor. Reuters documente les retombées. Princeton et l’Eurasie contribuent à expliquer pourquoi ces retombées sont si difficiles à contenir. Et Sheffi montre ce que les gouvernements et les entreprises auraient dû faire depuis le début : concevoir la résilience autour du fait que les perturbations se propagent à travers les réseaux, et pas seulement dans les gros titres. (Brookings)

Sources

Brookings. «Pourquoi la perturbation du détroit d’Ormuz par l’Iran est importante.» 19 mars 2026. (Brookings)
Princeton en ligne. «Risque systémique mondial». (Princeton en ligne)
Groupe Eurasie. « Principaux risques 2025 : le monde G-Zéro est officiellement arrivé. » (Groupe Eurasie)
Reuters. « La guerre en Iran étouffe l’approvisionnement en produits pétrochimiques et fait monter en flèche les prix du plastique. » 26 mars 2026. (Reuters)
Reuters. « L’ONU décide de créer un mécanisme pour sauvegarder le commerce d’Ormuz face à la guerre en Iran. » 27 mars 2026. (Reuters)
Reuters. « L’Inde met en garde contre les risques de croissance liés au conflit au Moyen-Orient à mesure que les coûts de l’énergie augmentent. » 28 mars 2026. (Reuters)
Reuters. « La production pétrolière de l’Irak continue de chuter à mesure que les réserves se remplissent et que les exportations d’Ormuz sont bloquées par le conflit. » 25 mars 2026. (Reuters)
Reuters. « L’Egypte va ralentir certains projets d’État pendant deux mois au milieu de la guerre en Iran, a déclaré le Premier ministre. » 28 mars 2026. (Reuters)
Reuters. « L’Australie va modifier les lois sur le financement des exportations pour renforcer la sécurité énergétique, a déclaré le Premier ministre Albanese. » 28 mars 2026. (Reuters)
Yossi Sheffi. « Construire une chaîne d’approvisionnement résiliente. » MIT. (Institut de technologie du Massachusetts)
Centre du MIT pour le transport et la logistique. «Leçons de l’entreprise résiliente et du pouvoir de la résilience.» 25 mars 2025. (Centre de transport et de logistique)
Professeur Yossi Sheffi, MIT. «Le pouvoir de la résilience.» (Sheffi MIT)

Note de l’éditeur : les opinions exprimées dans l’article ne reflètent pas nécessairement celles de Togolais.info.

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