Londres Stansted a été désignée aéroport le plus frustrant au monde dans une étude de novembre 2025, avec près de huit vols sur dix partant en retard, selon une étude publiée par Sail Croatia.

L’étude a analysé 50 grands aéroports internationaux dans le monde, en leur attribuant une note de zéro à 100 en fonction des taux de retard, de la densité des passagers et des volumes de recherche de bagages perdus. Des scores plus élevés indiquent des expériences de voyage moins bonnes pour les passagers.

Stansted arrive en tête de liste avec 28 millions de passagers circulant dans un terminal compact, créant une grave surpopulation et un nombre limité de sièges pendant les périodes de pointe. L’aéroport a reçu une note de frustration de 64,80 sur 100, la pire note parmi tous les terminaux examinés.

L’étude a identifié trois autres aéroports britanniques parmi les cinq plus problématiques au monde. Gatwick accueille plus de 43 millions de voyageurs chaque année et continue de souffrir de terminaux bondés et de retards réguliers, tandis qu’Heathrow est confronté à des embouteillages persistants, avec un vol sur quatre en retard et des milliers de passagers signalant chaque année une perte de bagages.

L’aéroport international Hartsfield Jackson d’Atlanta s’est classé deuxième sur l’indice mondial de frustration. Le hub américain accueille 108 millions de passagers par an, ce qui en fait l’aéroport le plus fréquenté au monde en termes de nombre de passagers. L’établissement est aux prises avec une surpopulation persistante et enregistre 35 000 recherches en ligne par an pour obtenir des informations sur le suivi des bagages perdus.

L’aéroport Charles de Gaulle à Paris occupe la troisième place, avec plus de six vols sur dix en retard. Bien qu’elle accueille 70 millions de passagers par an et dispose d’un espace physique adéquat, la plateforme française est confrontée à des défis opérationnels permanents qui contribuent aux retards.

Le classement complet incluait à la fois les terminaux européens et américains. L’aéroport international de Newark Liberty, l’aéroport international de Vienne et l’aéroport international de Seattle Tacoma figuraient également parmi les dix derniers en termes de satisfaction des voyageurs.

La densité des passagers est apparue comme un facteur critique dans les niveaux de frustration des aéroports. Gatwick opère avec seulement sept kilomètres carrés d’espace tout en gérant 43 millions de passagers par an, ce qui entraîne une surpopulation qui oblige les voyageurs à avoir du mal à trouver des sièges pendant les attentes de correspondance.

Le suivi des bagages perdus s’est avéré un autre problème important. Heathrow génère plus de 5 000 recherches en ligne par an de la part de passagers à la recherche d’objets disparus, mettant en évidence des problèmes systémiques de traitement dans le terminal le plus fréquenté d’Europe.

L’étude a révélé que Londres Stansted maintient le taux de retard le plus élevé au monde, soit 75,5 %, ce qui signifie que les trois quarts de tous les départs ne partent pas à temps. Ce chiffre dépasse largement les taux de retard des autres grands hubs internationaux, même ceux traitant des volumes de passagers plus élevés.

Un porte-parole de Sail Croatia a attribué les difficultés généralisées des aéroports à l’expansion rapide du transport aérien mondial au cours des dernières décennies. Le nombre de passagers est passé de 2 milliards à près de 10 milliards, mais les infrastructures aéroportuaires n’ont jamais été conçues pour accueillir des augmentations de volume aussi massives.

Le représentant de la compagnie a souligné que les compagnies aériennes à bas prix ont transformé l’accessibilité du transport aérien il y a environ 20 ans, rendant les vols abordables pour un plus grand nombre de personnes. Cette démocratisation du transport aérien a créé une pression sans précédent sur les terminaux construits pour des charges de passagers beaucoup plus réduites.

La méthodologie de recherche a examiné les données accessibles au public sur la ponctualité des vols, les mesures de la taille du terminal et les modèles de recherche en ligne d’assistance en cas de perte de bagages. Les analystes ont compilé des informations sur les 50 aéroports pour créer des mesures de comparaison standardisées.

Pour les voyageurs fréquents, les résultats mettent en évidence la nécessité d’une planification supplémentaire et d’un temps tampon lors des voyages à travers les hubs les plus fréquentés d’Europe, où les retards, la surpopulation et la gestion incohérente des bagages restent des défis courants malgré d’importants investissements dans les infrastructures.

Les voyageurs britanniques sont confrontés à des difficultés particulières, puisque trois aéroports de Londres occupent une place parmi les cinq terminaux les plus frustrants au monde. Cette concentration suggère des problèmes systémiques au sein des opérations aéroportuaires du Royaume-Uni plutôt que des problèmes isolés dans des installations individuelles.

La date de novembre 2025 du rapport capture les données de la haute saison de voyage, lorsque la pression aéroportuaire atteint généralement ses niveaux les plus élevés. Les périodes de vacances et les mois de vacances d’été aggravent les problèmes de capacité existants dans des terminaux déjà saturés.

Les autorités aéroportuaires de plusieurs installations classées ont annoncé des plans d’agrandissement pour résoudre les problèmes identifiés. Cependant, les délais de construction signifient que les voyageurs continueront à faire face aux conditions actuelles pendant encore plusieurs années avant que des améliorations ne se matérialisent.