La ligne ferroviaire à grande vitesse Kenitra-Marrakech (HSL), lancée par Sa Majesté King Mohammed VI jeudi, constituera un nouveau levier majeur capable de soutenir l’économie nationale à tous les niveaux, affirmé le ministre des Transports et de la Logistique, Abdessamad Kayouh.

Dans un communiqué de presse à cette occasion, M. Kayouh a expliqué que ce projet de structuration réduira les temps de trajet entre certaines des grandes villes du Royaume, avec une épargne de temps pouvant atteindre 70% par rapport aux temps de trajet actuels.

Ce projet à grande échelle rationalisera la mobilité des citoyens, mieux reliera les grandes villes, notamment Rabat, Casablanca et Marrakech, et servira certains des principaux aéroports du Royaume, a-t-il déclaré.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Kenitra-Marrakech placera le Maroc parmi les pays avec les réseaux les plus longs à grande vitesse
Le directeur général du National Railways Office (ONCF), Mohamed Rabie Khlie, a indiqué que la ligne ferroviaire à grande vitesse Kenitra-Marrakech placera le Maroc parmi les pays avec les réseaux les plus longs à grande vitesse du monde, avec une longueur de 630 km.

Dans un communiqué de presse, M. Khlie a déclaré que la construction de cette ligne de chemin de fer fait partie des principaux projets réalisés sous la direction du souverain, notant que le secteur des chemins de fer a connu un bond en avant au cours des vingt dernières années, à la fois en termes d’investissement et de performance, ce qui a permis au royaume de se positionner parmi les pays pionniers dans ce domaine.

Dans ce contexte, le directeur général de l’ONCF a souligné la mise en œuvre de nombreux projets ferroviaires avec un fort impact socio-économique, dirigé par le train Al-Boraq, qui s’est rapidement imposé comme un moyen de transport efficace, le nombre de passagers passant de 3 millions en 2019 à 5,5 millions en 2024.

Le nombre total de passagers, dans tous les types de trains, a atteint 53 millions l’année dernière, a déclaré M. Khlie.

Al Boraq, le premier train à grande vitesse sur le continent africain, lancé par Sa Majesté King Mohammed VI en novembre 2018, est un symbole de performance et d’engagement envers la mobilité durable avec un fort impact socio-économique.

Grâce à ses divers impacts positifs, le train à grande vitesse s’est avéré être une solution innovante et un choix naturel pour stimuler le système de transport national, renforcer la multimodalité et préserver l’environnement.

Al Boraq, fonctionnant sur l’énergie propre, joue un rôle central dans le renforcement de l’intégration économique nationale. En connectant Casablanca à Tanger en un temps record, il rassemble deux centres vitaux de l’économie marocaine.

Depuis son entrée en service, le train Al Boraq, reliant Tanger à Casablanca, a considérablement amélioré le service ferroviaire, tout en offrant un plus grand confort et une sécurité pour les utilisateurs du train.

La nouvelle ligne à grande vitesse Kenitra-Marrakech est donc conforme au développement continu du réseau ferroviaire du Royaume et s’est établi comme le mode de transport de passagers le plus efficace et le plus durable sur des distances moyennes et longues.

Les travaux de construction sur la ligne à grande vitesse de Kenitra-Marrakech seront effectués selon le calendrier établi, a assuré que Khalid Khairane, directeur de la division des projets de lignes à grande vitesse au National Railways Office (ONCF).

Dans un communiqué de presse, M. Khairane a affirmé que les travaux sur cette ligne seront effectués selon le calendrier établi pour être prêt pour la Coupe du Monde de la FIFA 2030, un événement majeur que le Royaume se prépare à co-organiser avec l’Espagne et le Portugal.

« Nous nous préparons maintenant à commencer le travail, sachant qu’en 2024, nous avons attribué tous les contrats de construction », a-t-il expliqué, rappelant que toutes les études relatives à ce projet, qui ont commencé en 2022, ont été achevées et que les trois quarts du terrain requis pour la construction de cette ligne à grande vitesse ont été acquis.

Le projet de ligne à grande vitesse mettra en vedette des trains équipés de technologies de pointe offrant les normes les plus élevées en termes de sécurité et de confort, a indiqué que Luciano Borges, directeur de la division des équipements au National Railway Office (ONCF). L’ONCF a lancé un programme pour acquérir 18 trains à grande vitesse de dernière génération (320 km / h) d’une capacité de 641 sièges, qui sera fourni par le fabricant français Alstom, a expliqué le responsable.

L’acquisition de cette flotte permettra à la société de se développer à partir d’une flotte actuelle de douze trains à une flotte totale de trente, a-t-il expliqué.

Outre les critères de recyclabilité très élevés requis pour ces trains (+ 97%), il a ajouté que le processus de sélection des fabricants permettait la création de partenariats solides pour une maintenance contrôlée en développant des outils industriels adaptés.

M. Borges a également déclaré que les capacités industrielles existantes au Maroc seront mobilisées pour mieux équiper les nouveaux trains à grande vitesse, qui auront un impact industriel et social ainsi qu’un effet considérable sur l’environnement en raccourcissant les chaînes d’approvisionnement.