Une faille croissante se déroule dans la communauté portuaire du Ghana alors que la Association des transitaires de fret indigène a fait un coup à l’Institut du Ghana des transitaires de fret (GIFF) sur ce qu’il décrit comme une agitation mal placée contre la division des douanes de la Ghana Revenue Authority (GRA).
Les transitaires de fret indigène exhortent Giff à diriger ses énergies vers la poussée pour des opérations plus efficaces au sein du système de gestion des douanes intégré (ICUMS) plutôt que de mobiliser des manifestations contre la division des douanes, qui, selon eux, ne fait qu’appliquer des mesures légitimes de collecte de revenus.
Leur déclaration intervient au milieu des tensions croissantes, à la suite des rapports de renseignement d’une action prévue par les membres de GIFF contre le commissaire général de la Division des douanes de la Ghana Revenue Authority GRA. Selon des sources, la démonstration est en réponse au blocage des licences de certains membres du GIFF qui n’ont pas réussi à effacer leurs transactions de portail en suspens – une partie essentielle du processus de compensation des douanes.
Les membres du GIFF ont empêché le dépôt de Boes
Les transitaires de fret affectés ne sont actuellement pas en mesure de déposer des factures d’entrée (BOES) pour les nouvelles transactions d’importation, car leurs licences ont été révoquées jusqu’à ce qu’elles remplissent leurs obligations financières liées aux portes précédentes. La division des douanes du GRA justifie les sanctions nécessaires pour protéger les revenus du gouvernement et assurer la conformité.
L’échec du système engendre la frustration
Dans une interview, le responsable des transitaires de fret indigène, le Dr Mawuli Tettey, a défendu les actions des douanes, faisant valoir que la cause profonde de la confusion réside dans le manque de fiabilité de la plate-forme ICUMS.
«De nombreux transitaires ne réalisent leurs obligations de revenus qu’après avoir trouvé d’autres moyens de nettoyer les marchandises en raison de pannes persistantes des ICUM», a expliqué le Dr Tettey. «Au moment où le système devient accessible, ils ne sont pas préparés financièrement à régler les frais.»
Il a souligné qu’au lieu de contrarier les douanes, GIFF devrait tenir les administrateurs des ICUMS responsables des échecs fréquents du système qui perturbent les opérations de transfert de fret et retardent la délivrance en temps opportun des factures.
Silence de la direction de Giff
Bien qu’aucune déclaration officielle n’ait été publiée par Giff concernant la grève des rumeurs, même si la direction de GIFF a publié des lettres pour mettre des bandes rouges à partir de lundi, des sources proches de l’association ont confirmé qu’une réunion d’urgence houleuse avait eu lieu vendredi, au cours desquelles les membres ont examiné diverses actions pour exprimer leur insatisfaction.
Les efforts pour atteindre les dirigeants de GIFF pour commentaires se sont avérés vains au moment du dépôt de ce rapport.
Contexte: ICUMS and Revenue Enforcement
Le système de gestion des douanes intégré (ICUMS), lancé pour rationaliser les opérations du port et améliorer la mobilisation des revenus, a été examiné pour les défaillances techniques et les temps d’arrêt qui retardent souvent les processus de dégagement.
Les responsables des douanes soutiennent que l’application de la règle de conformité à la porte est un élément essentiel pour s’assurer que chaque conteneur quittant le port est correctement pris en compte et taxé.
Le Dr Tettey a conclu en faisant appel à toutes les associations de transfert de marchandises pour rester concentrées sur les objectifs collectifs: «Poussons à l’efficacité et à la transparence au sein des ICUM, et non à la lutte contre le système même qui garantit que le pays ne perd pas de revenus.»
