Le Secrétariat régional du Grand Accra du Ghana Private Road Transport Union (GPRTU) du Congrès des syndicats (TUC) – Ghana a tenu aujourd’hui une conférence de presse pour protester avec véhémence la mise en œuvre d’un système de collecte de péage «pay-as-you-woch» à la station de camion de Madina.

S’adressant aux médias, responsable des communications pour GPRTU, Abbass Ibrahim Moro, a décrit les griefs du syndicat et a publié un ultimatum d’une semaine à l’Assemblée municipale de La Nkwantanan pour abolir le système controversé.

Le problème est survenu à la suite d’une apparition à la télévision sur Onua TV où Alex Sarpong, qui a affirmé être membre du conseil d’administration de Deco Build Ltd – la société qui gérait le parc Madina – a affirmé que le système «Pay-as-You-wad» se poursuivrait. M. Moro a déclaré que ce système est unique à la gare de Médine et contraste fortement avec la pratique standard dans toutes les autres stations de camion d’Accra, où les conducteurs paient un bilan quotidien, quel que soit le nombre de voyages effectués.

«Nous sommes ici ce matin pour présenter un problème auquel nous sommes confrontés», a déclaré M. Moro. « Hier, sur Onua TV, un certain Alex Sarpong, prétendant être membre du conseil d’administration de Deco Build Ltd, la société en charge du parc Madina, a déclaré catégoriquement qu’ils n’arrêteraient pas le système de paiement à la hauteur. C’est inacceptable. »

M. Moro a expliqué le fardeau financier que ce système place sur les conducteurs. He illustrated with the example of a Hyundai bus transporting 10 paying passengers from Madina to Adenta for GH₵4.00 each, generating GH₵40.00 per trip. Dans le cadre du système «pay-as-you-wad», ces conducteurs seraient forcés de payer un minimum de GH 20,00 par voyage à Deco Build, avec des véhicules plus importants confrontés à des frais encore plus élevés de GH 35,00 ou plus.

« Imaginez un conducteur faire cinq voyages par jour et avoir à payer 100,00 ₵ ₵ ₵ ₵ ₵ ₵ 00 à déco », a déploré M. Moro. «Combien va-t-il ramener à la maison? Comment va-t-il répondre à son avenir et contribuer au fonds de bien-être du syndicat, qui soutient les conducteurs en cas de besoin?»

Le responsable des communications du GPRTU a souligné le rôle crucial des travailleurs des transports dans le développement national, soulignant leur responsabilité dans la transmission quotidienne de la main-d’œuvre. Il a passionnément fait appel à l’Assemblée municipale de La Nkwantanan pour intervenir et faire respecter la norme établie d’un seul paiement quotidien.

« Nous plaidons auprès de l’Assemblée municipale de La Nkwantanan, qui est en autorité là-bas, que nous leur donnons une semaine à partir d’aujourd’hui pour nous assurer que le système de paiement à la hauteur devrait être une chose du passé », a affirmé M. Moro. « S’ils ne sont pas en mesure d’arrêter la société de construction de déco de ce système, nous n’avons pas d’autre choix que de demander à tous nos véhicules le chargement du parc de camions Madina pour mettre en œuvre un ajustement à la hausse de 10% sur tous les tarifs pour récupérer ces coûts exorbitants. »

M. Moro a exprimé l’engagement du syndicat à maintenir les niveaux de tarifs actuels malgré les défis économiques en vigueur, mais a souligné que le système «pay-as-you-wad» rendait l’insuffisance pour leurs membres opérant à partir de la gare de Médine.

Le GPRTU exhorte l’Assemblée municipale de La Nkwantanan pour tenir compte de leur plaidoyer dans le délai stipulé pour éviter l’augmentation des plats imminents, ce qui pourrait avoir un impact Le syndicat a exprimé l’espoir que les autorités agiront rapidement pour résoudre le problème et garantir l’équité à leurs conducteurs.

Par Kingsley Asidedu