Le Zimbabwe a assoupli les exigences en matière de licences d’importation de ciment dans le but d’atténuer les graves pénuries qui ont perturbé les projets de construction et poussé les prix à des niveaux records.

Au cours des trois derniers mois, le prix d’un sac de ciment de 50 kg est passé d’une moyenne de 9 dollars américains à entre 13 et 20 dollars américains, augmentant considérablement les coûts de développement des infrastructures à travers le pays.

Dans un communiqué, le ministère de l’Industrie et du Commerce a déclaré que les nouvelles mesures visaient à stabiliser l’offre et à réduire les prix.

« Pour atténuer les pénuries et stabiliser les prix récents, le ministère autorise l’importation de ciment en augmentant la délivrance de licences d’importation. Le ministère a depuis délivré un total de 145 000 tonnes depuis début octobre 2025. La mesure commence à porter ses fruits et nous sommes informés que le produit a commencé à arriver », a déclaré le ministère.

Afin d’accélérer les approbations d’importation, le gouvernement a également temporairement renoncé à l’exigence d’un certificat d’évaluation de la conformité basé sur l’envoi (CBCA) jusqu’au 20 décembre 2025. Le CBCA est normalement utilisé pour protéger les consommateurs, l’environnement et l’industrie locale.

Le ministère a attribué les pénuries à une combinaison de facteurs, notamment la rareté du clinker, un ingrédient clé, et des pannes de machines chez les principaux producteurs tels que Sino Zimbabwe et PPC Zimbabwe. Le gouvernement affirme que la production locale se redresse désormais et qu’elle devrait bientôt alléger la pression.

« Il est primordial de noter que le boom de la construction dans les secteurs public et privé depuis 2017 a vu la demande de ciment presque tripler, reflétant une économie en croissance. Cela a également attiré d’énormes investissements dans le secteur.

« Notre production est encore insuffisante pour répondre à la demande actuelle et croissante de ciment, provoquant un décalage entre la demande et l’offre. De plus, l’augmentation de la demande de ciment en Zambie, qui a contribué à près de 90 % de nos importations, entraîne des retards dans nos camions au point de chargement en Zambie », a ajouté le ministère.