Des enquêtes indépendantes menées sur le paiement de 2 millions de dollars américains pour le projet Accra Sky Train révèlent qu’il a été payé par le Fonds d’investissement dans les infrastructures du Ghana et non par le ministère du Développement des chemins de fer sous la direction du ministre de l’époque, l’hon. Joe Ghartey.
Le rapport du vérificateur général de 2021 confirme clairement l’hon. La position de Ghartey selon laquelle il n’a jamais autorisé de paiement ni versé d’argent à AI Sky pour le projet Accra Sky Train.
Certains propagandistes ont travaillé sans relâche pour ternir de manière injustifiée l’image de l’hon. Ghartey. Mais le rapport du vérificateur général de 2021 est clair, l’hon. Ghartey n’a autorisé aucun paiement et n’a versé aucune somme d’argent pour le projet Sky Train.
Selon le rapport du vérificateur général, « Rapport du vérificateur général sur les comptes publics du Ghana – Conseils publics, sociétés et autres institutions statutaires pour la période se terminant le 31 décembre 2021, c’est le Fonds d’investissement dans les infrastructures du Ghana qui a versé les 2 millions de dollars à acquérir des parts dans AI Sky Train Consortium Holding et non Hon. Ghartey ou le ministère du Développement des chemins de fer.
Ledit rapport du vérificateur général a également confirmé au paragraphe 924 que le projet a été conçu comme un arrangement de conception, construction, financement et exploitation, comme l’a toujours soutenu l’honorable Ghartey.
Joe Ghartey a déclaré qu’il avait clairement indiqué aux promoteurs du projet dès le début que le ministère du Développement des chemins de fer n’investirait pas dans le projet de plus de 2 milliards de dollars américains.
La décision d’investir dans le projet a été prise par le Ghana Infrastructure Investment Fund, une société statutaire qui ne relève pas du ministère du Développement des chemins de fer. L’article 90 de la loi de 2016 sur la gestion des finances publiques (loi 921) stipule que l’organe directeur d’une société publique ou d’une entreprise publique doit établir et maintenir des politiques, des procédures, des systèmes de gestion des risques et de contrôle interne, et des pratiques de gouvernance et de gestion pour assurer que cette société publique ou entreprise d’État gère ses ressources avec prudence et fonctionne efficacement conformément aux objectifs pour lesquels la société publique ou l’entreprise d’État a été créée.
Selon le rapport du vérificateur général, Africa Investor Holdings Limited a constitué un véhicule à usage spécial (SPV) le 11 décembre 2018 en République de Maurice dans le but de créer Ghana Sky Train Limited pour développer le projet Accra Sky Train grâce à une concession sur la conception. , Build, Finance and Operating arrangement.
Le rapport indique que le Ghana Infrastructure Investment Fund a versé 2 millions de dollars le 25 février 2019 à Africa Investor Holdings Limited en contrepartie de 10 actions ordinaires à 1,00 USD par action dans AI Sky Train Consortium Holdings (le SPV), ajoutant que « ainsi le la prime payée pour chaque action était de 199,999 $ US. Le SPV a déclaré un passif net pour l’année au 31 décembre 2020.
Le rapport du vérificateur général a exhorté la direction du Ghana Infrastructure Investment Fund « à continuer de surveiller la faisabilité et la recouvrabilité de l’investissement dans le SPV et à prendre les dispositions nécessaires sur la base des résultats des études de faisabilité ».
Hon. Ghartey avait déclaré dans une interview qu’il avait clairement indiqué dès le début aux promoteurs du projet Accra Sky Train que son ministère ne disposait pas du budget pour le projet proposé. Cependant, il a déclaré qu’il accueillait favorablement le projet en tant que projet de construction, d’exploitation et de transfert (BOT).
En 2019, a-t-il dit, le ministère a signé un accord de concession avec les promoteurs qui comportait plusieurs conditions suspensives.
Ces conditions préalables, y compris l’accord sur les devis quantitatifs définitifs et les spécifications techniques, l’approbation par le Cabinet, l’approbation par le Parlement, l’approbation par le ministère des Finances, la réalisation d’un audit de l’optimisation des ressources, entre autres conditions qui devaient être satisfaites avant que l’accord de concession ne soit conclu. effet.
Joe Ghartey a déclaré catégoriquement qu’à aucun moment il n’avait versé d’argent à AI Sky Train ni autorisé le versement d’argent à ce dernier.
La transaction de 2 millions de dollars a été conclue entre le Ghana Infrastructure Investment Fund et les investisseurs, a-t-il déclaré tout en clarifiant les choses.
Le Ghana Infrastructure Investment Fund a été créé pour mobiliser, gérer, coordonner et fournir des ressources financières à investir dans un portefeuille diversifié de projets d’infrastructure au Ghana.
Elle a investi plus de 300 millions de dollars américains dans divers projets d’infrastructure. Le Ghana Infrastructure Investment Fund n’est pas une agence ou un organe statutaire. Joe Ghartey a déclaré qu’il ne relevait pas du ministère du Développement des chemins de fer.
Joe Ghartey a déclaré qu’au troisième trimestre de 2019, l’accord de concession avait été signé en Afrique du Sud et que les investisseurs étaient censés venir au Ghana avec leur équipe technique pour achever la faisabilité complète et le devis quantitatif final en 2020, mais le COVID et les blocages à la fois en L’Afrique du Sud et le Ghana ont chamboulé leur programme alors qu’il était ministre.
