Faith Chandianya, journaliste à Togolais.info, apporte plus de trois ans d’expérience dans la couverture de la politique et de l’actualité au Kenya.

Nairobi : L’administration dirigée par Johnson Sakaja a pris des mesures pour garantir que le terminus Kencom, autrefois chaotique, soit transformé en une scène d’ordre bien organisée.

Cela est dû aux infrastructures de transport non motorisées mises en place par le gouvernement du comté.

L’administration cible davantage de zones au sein du quartier central des affaires en mettant l’accent sur la gestion du système de transport chaotique et encombré.

Les améliorations apportées à la ville ont été supervisées par le directeur de la mobilité, Michael Waikenda.

S’exprimant lors d’un entretien exclusif avec Togolais.infoWaikenda a déclaré que cette décision avait été saluée par les opérateurs de matatu et les agents de la police de la circulation.

Extension des voies piétonnes du comté de Nairobi

Waikenda a également déclaré que l’administration de Sakaja avait pris des mesures pour garantir l’extension des allées piétonnes, des pistes cyclables et des couloirs verts.

Les projets qui ont été réalisés dans des zones comme Westlands, Ngara et CBD ont amélioré la sécurité des piétons et réduit les conflits entre véhicules et piétons.

« Nairobi est en train de devenir une ville pour les gens, pas seulement pour les voitures », a déclaré Waikenda lors d’une récente inspection du projet Kencom NMT. Notre objectif est une mobilité inclusive, accessible et durable », a-t-il ajouté.

Les passerelles piétonnes le long de la rue Tom Mboya et du quartier de l’hôtel Ambassador ont également contribué à réduire la congestion de Matatu.

Les photographes de rue, notamment les jeunes, ont investi des quartiers qui sont désormais devenus une source de revenus.

Les zones de Green Park et de Desai sont également devenues une merveilleuse attraction pour les usagers de la route et l’industrie cinématographique du pays.

Le comté de Nairobi adopte la mobilité numérique

Parallèlement, les agents de la police de la circulation de la ville utilisent le tableau de bord numérique de Nairobi, qui leur fournit des données en temps réel pour surveiller la circulation et analyser les embouteillages.

Cette décision a permis de réagir rapidement aux accidents de la route et a aidé les agents de la circulation à se coordonner efficacement.

En plus de cela, le comté milite également en faveur d’options de mobilité respectueuses de l’environnement et de programmes pilotes de bus électriques en partenariat avec des entreprises privées.

Malgré les succès remportés par l’administration, l’entretien des routes a retardé l’application du code de la route.

Les parties prenantes sont cependant restées optimistes

Le comté de Nairobi interdit la marche dans 8 rues

Cette décision est intervenue quelques mois après que le gouvernement du comté ait interdit le colportage dans huit rues très fréquentées du quartier central des affaires.

Selon le comté, le colportage n’était autorisé que du lundi au samedi, entre 4 heures du matin et 22 heures, dans la zone des ruelles allant de la rue Tom Mboya à Kirinyaga Road.

Les huit rues où le colportage était interdit comprenaient Hakati Road, Mfangano Street, Latema Road, Kenneth Matiba Road, Moi Avenue, Haile Selassie Avenue, Ronald Ngala Street et Moi Avenue.