La compagnie aérienne ghanéenne à propriété exclusive Goldstar Air travaille sur un cadre pour construire le Tamale Cargo Village (projet phase 4) à l'aéroport international de Tamale (TML).

Selon le président-directeur général de la compagnie aérienne Eric Bannerman, la construction du village cargo permettra les exportations directes de la région vers les marchés internationaux.

Le projet cargo vise à combler le fossé nord-sud et à transformer et repositionner le Ghana en tant que plaque tournante de l'aviation pour faciliter le commerce et l'intégration régionale. Le projet vise également à galvaniser les investissements et la croissance dans le nord du Ghana et à permettre aux entreprises manufacturières de s'y installer car elles peuvent facilement acheminer leurs produits vers n'importe quelle destination dans le monde.

Le développement de villages de fret aérien dans les principaux aéroports du Ghana devrait aider le pays à devenir une plaque tournante de transbordement du fret aérien. Les aéroports majeurs et non majeurs de la plupart des pays disposent de terminaux de fret.

Il est très essentiel que les organisations d'infrastructures aéroportuaires du Ghana planifient pour les 30 prochaines années la destination du fret, car la plupart des aéroports du pays le voudront. Le défi résidera dans le fait que les aéroports existants disposeront d’une superficie limitée pour les accueillir. Les terminaux rechercheront une extension de capacité, des MRO (maintenance, réparation et révision), de l'ingénierie, des services de restauration et bien d'autres, mais il n'y aura pas beaucoup d'espace disponible.

L’Association du transport aérien international (IATA) estime les revenus du fret aérien en 2023 à 134,7 milliards de dollars. La croissance économique et la mondialisation stimulent la demande de fret aérien. Aujourd’hui, le fret aérien conserve son rôle vital dans l’expansion économique, l’accent étant mis sur les marchés en développement. En tant que facilitateur du commerce, le fret aérien augmente la portée mondiale des entreprises, leur permettant d’acheminer leurs produits vers des marchés lointains de manière plus rentable et plus rapide.

Les termes fret ou fret font référence au transport de marchandises d'un endroit à un autre, mais le sens du fret aérien se réfère généralement uniquement aux marchandises transportées par avion. La définition du fret a une signification beaucoup plus large et peut également s’appliquer au transport de marchandises par route, océan, rail et air.

Des pays tels que Hong Kong, les Émirats arabes unis et Singapour sont devenus au fil des années des plates-formes de transbordement majeures pour le fret aérien, aidés par l'efficacité de la gestion du fret avec des processus douaniers simplifiés, des services à valeur ajoutée et une connectivité.

La région du Nord, réputée pour ses activités agricoles et économiques, bénéficiera de la situation stratégique du village cargo au sein de la ceinture sahélienne. La région, également connue comme le panier alimentaire du Ghana, devrait faciliter l'accès des produits agricoles locaux aux marchés internationaux et au service de restauration des compagnies aériennes.

Le nord du Ghana contribue jusqu'à 80 % du panier alimentaire du Ghana pour les marchés locaux et internationaux, comprenant des cultures majeures comme l'igname, l'arachide, le mil, le manioc, le maïs, le sorgho, le riz, les haricots et autres, tandis que les espèces d'élevage produisaient des bovins, des moutons, chèvres, volailles et porcs, car Goldstar Air se réjouit de contribuer à le porter à plus de 90 %.

M. Bannerman a souligné que les fruits et légumes frais deviennent de plus en plus populaires tout au long de l'année et que le transport de denrées périssables est très demandé. L'aéroport international de Tamale aura un temps de trajet plus court vers la plupart des destinations internationales et, avec une température contrôlée, en fera l'aéroport préféré pour le transport aérien de marchandises périssables, le moyen d'expédition. L'aéroport est une plaque tournante majeure du fret aérien pour l'exportation de produits agricoles.

Au cours des 5 à 10 prochaines années, le secteur du fret aérien sera façonné par des tendances et des innovations clés, notamment l'automatisation, la durabilité, la transformation numérique, les drones de fret autonomes et la croissance du commerce électronique. L’une des tendances clés de l’avenir du fret aérien est une évolution vers la durabilité, un engagement en faveur d’un ciel plus vert et une approche logistique plus respectueuse de l’environnement.

Un village de fret aérien comprend tout un écosystème qui est une zone franche économique avec une zone de liaison définie sur un certain espace où toutes les activités liées au fret sont intégrées à l'intérieur.

Les douanes et autres agences gouvernementales reconnaissent le village de fret comme une entité plutôt que comme un simple terminal de fret où vous ne pouvez pas faire grand-chose, vous ne pouvez que recevoir et envoyer du fret. Le village du fret aérien englobe tout ce qu’il contient.

Les avantages d'un village de fret aérien résident dans les services à valeur ajoutée qui peuvent être fournis au sein du village de fret et les processus douaniers sont entrepris et rationalisés pour garantir un niveau élevé d'efficacité.

Selon l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), le fret aérien est un élément clé de la réalisation des objectifs de développement durable (ODD) de l'Agenda 2030 des Nations Unies. Le fret aérien joue un rôle de facilitateur du commerce pour les petits États insulaires en développement (PEID), les pays en développement sans littoral (PDSL) et les pays les moins avancés (PMA), offrant la possibilité de relier les marchés éloignés et de les connecter à travers les continents ainsi qu'à la chaîne d’approvisionnement mondiale.

Chaque type de marchandise possède son propre ensemble de règles et de réglementations. Les réglementations de l'Association du transport aérien international (IATA) sont basées sur les recommandations mises en place par des entités telles que l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et sur des normes élaborées par des groupes de travail de l'industrie composés de compagnies aériennes membres.

L'Association du transport aérien international (IATA) a récemment prévu que le volume du fret aérien augmentera de 4,5 % en 2024, s'appuyant sur la dynamique du second semestre de cette année. Les marchés mondiaux du fret aérien en janvier 2024 indiquent un bon départ, la demande totale ayant augmenté de 18,4 % par rapport aux niveaux de janvier 2023. La rentabilité du secteur du fret aérien a été impressionnante.
Lors de l’expédition de marchandises périssables par voie aérienne, des étapes et des réglementations spécifiques s’appliquent au processus d’expédition par voie aérienne. Si la cargaison est acceptable, marquée, étiquetée ou si elle répond aux conditions prescrites. Il existe également des responsabilités d’expéditeur et de transporteur qui doivent être assumées.

Il existe un large éventail de biens périssables, et chacun d’eux est sujet à se détériorer, certains plus rapidement que d’autres. Un emballage et une manipulation appropriés sont essentiels pour que les marchandises périssables soient livrées en bon état. L'emballage doit faciliter à la fois l'intégrité de la marchandise ainsi que la manipulation et le stockage de la marchandise. L'emballage doit respecter les réglementations en matière de sécurité alimentaire et répondre aux normes de qualité alimentaire tout en étant suffisamment durable pour résister aux changements de température et à l'empilage.

De nombreux documents sont nécessaires pour expédier des marchandises périssables. Le processus commence par s'assurer que la lettre de transport aérien est remplie de manière complète et précise et sans demandes déraisonnables concernant la manipulation des denrées périssables. Le manifeste de fret doit être étiqueté avec les codes de manutention IATA appropriés. Ces codes sont destinés à un usage interne mais garantissent que vos marchandises périssables sont traitées correctement. D'autres documents peuvent être requis, par exemple certains pays peuvent avoir besoin des numéros de permis inclus sur le manifeste de fret.

Les expéditeurs doivent toujours indiquer ce qui est contenu dans l’emballage et indiquer si de la neige carbonique est utilisée, car elle est classée comme marchandise dangereuse. Ensuite, l'emballage doit être correctement étiqueté avec l'étiquette standard IATA en tant que telle ; » « par ici » ou « cargaison humide ».

Goldstar Air travaillera en étroite collaboration avec les agriculteurs locaux 24h/24 et 7j/7 dans et autour de la région du Nord pour développer leurs entreprises et soutiendra une plus grande exportation de leurs produits agricoles tels que le beurre de karité, les noix de cajou et les mangues avec des facilités de crédit et en faisant la publicité de leur produits sur les écrans de nos avions lors du décollage et de l'atterrissage.

Les avantages concrets du commerce international dans la réduction de la pauvreté ainsi que dans l’économie informelle sont largement reconnus. Selon l’Organisation mondiale du commerce et la Banque mondiale, le commerce contribue directement à la réduction de la pauvreté en ouvrant de nouvelles opportunités d’emploi. Le nord du Ghana contribue jusqu'à 80 % de l'assortiment alimentaire du Ghana et du marché local, comprenant les principales cultures comme l'igname, l'arachide, le mil, le manioc, le maïs, le sorgho, le riz, les haricots et autres, tandis que les espèces d'élevage produisaient des bovins, des moutons et des chèvres. , de la volaille et des porcs, car la compagnie aérienne espère contribuer à l'élever à plus de 90 %.

Le commerce international profite également aux producteurs agricoles en développant les secteurs d’exportation et en provoquant des changements structurels dans l’économie qui augmentent l’emploi des travailleurs pauvres et peu qualifiés dans le secteur informel et offrent un meilleur accès aux marchés extérieurs pour les biens produits par les pauvres. C’est ici que le fret aérien joue un rôle important dans la lutte contre la pauvreté.

Le Ghana doit s'orienter vers une participation locale au secteur de l'aviation pour créer des emplois durables dans le secteur et garantir une répartition équitable des bénéfices au sein du pays afin de soutenir la croissance économique. Le nord du Ghana peut générer davantage de revenus chaque année en instituant une économie de 24 heures axée sur la croissance et le progrès, ce qui contribuera à réduire le chômage au Ghana. Ces initiatives créeront plus de cent mille emplois pour les Ghanéens et stimuleront le produit intérieur brut (PIB) du pays.

Goldstar Air assurera initialement des vols depuis l'aéroport international de Kumasi vers Rome, Madrid, Hambourg, Londres, Düsseldorf et Milan, et les vols depuis l'aéroport international d'Accra Kotoka incluront des destinations telles que Washington, Dubaï, Lagos, Toronto, Monrovia, Conakry, Abidjan, Guangzhou, Dakar, Banjul, Rhode Island, Londres et Freetown.

L'aéroport international de Tamale servira de plaque tournante pour le fret de notre compagnie aérienne et des plans sont en cours pour opérer des vols internationaux de passagers à destination et en provenance de la région du Sahel et des vols pour le Hajj à destination et en provenance du Royaume d'Arabie Saoudite.

En conclusion, après cela, la publication Tamale Cargo Village sera suivie de près par un autre article concernant l'Organisation de formation aéronautique de Tamale (Phase 5) du projet Tamale City.