Ghana Link Network Services Ltd, les opérateurs techniques du système de suivi électronique des cargaisons électroniques du Ghana (suivi électronique), a rejeté les affirmations faites par un responsable de la sécurité nationale à Kumasi remettant en question la fiabilité du système. La société a décrit les remarques comme inexactes et potentiellement dommageables à la coopération interinstitutions et aux réformes des coutumes nationales.

L’officier, qui s’est entretenu avec des journalistes lors d’un exercice d’inspection de fret à Kumasi, aurait cité un envoi en vertu du projet de loi (BOE) 80525271236, suggérant que les dispositifs de suivi électronique utilisés pour surveiller son mouvement n’étaient pas fiables.

Cependant, dans une réplique détaillée publiée le mercredi 4 juin, Ghana Link a déclaré que le système de suivi électronique fonctionnait efficacement tout au long du processus et que toutes les activités avaient été menées sous la pleine surveillance de la division douanière de la Ghana Revenue Authority.

Selon le communiqué, l’envoi a commencé son voyage le 9 mai 2025, lorsque deux dispositifs de suivi ont été installés sur des camions exploités par Joelight Investment Ltd au poste frontalier d’Akanu dans la région de Volta. Le 16 mai, après la surcharge détectée à la station de pesage d’essieu sur l’autoroute Accra-Tema, un troisième camion a été introduit. Les douanes ont accordé la permission de transférer la cargaison et un troisième appareil a été apposé sur le nouveau véhicule.

Plus tard dans le même jour, rapporte la société, un agent de suivi électronique fixant le nouvel appareil a été confronté à huit agents de sécurité nationale qui ont demandé à l’appareil d’être déverrouillé pour détourner le camion vers un entrepôt d’État. Manquant de l’autorisation juridique appropriée, l’officier a refusé et a été brièvement détenu avant d’être libéré après l’intervention par le directeur en ligne du Ghana Link.

Le Ghana Link a décrit la rencontre comme troublante, notant que les tentatives de contournement des procédures de douane officielles et d’intimider les agents de terrain sapent les systèmes nationaux et les efforts de coordonnées.

Le 26 mai, le déclarant s’est demandé pour modifier le régime de fret du transit à la consommation domestique, une demande approuvée par les douanes. Les marchandises ont ensuite été acheminées vers Kumasi pour examen et le paiement des tâches. Le même jour, le système de suivi a publié une alerte automatisée de coupe de corde, qui a été rapidement étudiée, selon la société.

À son arrivée à Kumasi le 28 mai, le commandant du secteur a ordonné que les camions soient envoyés à la cour d’Aboabo. Des représentants des douanes, du Secrétariat de la sécurité nationale, du Bureau des enquêtes nationales (NIB) et de l’unité de suivi de Kumasi du Ghana Link étaient présents pour le déverrouillage et l’inspection des appareils. C’est au cours de cette inspection que le responsable de la sécurité nationale a fait les remarques controversées aux membres de la presse.

Ghana Link soutient que le système de suivi électronique, qui s’intègre au système de gestion des douanes intégré (ICUMS), est une solution de stimulation et compatible GPS qui offre un suivi en temps réel et une surveillance des itinéraires. La société a déclaré que le système répond aux normes internationales de sécurité et de conformité et a contribué de manière significative à l’assurance des revenus, à la visibilité des marchandises et à la transparence opérationnelle.

« Tous les dispositifs de suivi ont été fixés sous la supervision des douanes, les alertes système ont été générées automatiquement, et à aucun moment aucun appareil n’a échoué », a déclaré Norvan Acquah-Hayford, responsable des relations publiques pour Ghana Link.

Il a ajouté que la société demeure déterminée à maintenir la transparence et à améliorer la collaboration avec toutes les agences de l’État impliquées dans la gestion des marchandises et la sécurité nationale.

La société s’est exprimée à ce qu’elle appelait «les réclamations publiques non fondées» par un responsable de la sécurité, avertissant que de telles actions risquent d’éroder la confiance du public dans l’un des principaux outils de facilitation commerciale du pays. Le Ghana Link a appelé à un engagement constructif entre les parties prenantes pour renforcer la coordination à travers la chaîne de valeur de la cargaison et de surveillance.

« Nous réaffirmons notre engagement envers la transparence, la sécurité et la gouvernance collaborative dans l’intérêt du commerce du Ghana et de la mobilisation des revenus nationaux », a conclu le communiqué.