Après la forte réponse à mon récent article sur la guerre tarifaire américaine – Chine, j’ai réalisé à quel point il est important de poursuivre la conversation autour de l’avenir économique de l’Afrique.

Il s’agit du premier d’une série en trois parties intitulée «𝘼𝙛𝙧𝙞𝙘𝙖 𝙒𝙞𝙡𝙡 𝙍𝙞𝙨𝙚 𝙍𝙞𝙨𝙚 𝙍𝙞𝙨𝙚 𝙍𝙞𝙨𝙚 𝙍𝙞𝙨𝙚», où je vais explorer les fondements que nous devons construire pour débloquer le potentiel de notre continent: infrastructure, financement et politique.

Tout d’abord, considérons grand – et construisons l’Afrique que nous connaissons est possible. L’Afrique augmente, mais sans la bonne base, même les ambitions les plus audacieuses trébucheront. Et lorsque nous parlons de la construction de l’avenir de l’Afrique, il y a un mot que nous ne pouvons ignorer: l’infrastructure.

L’infrastructure n’est pas seulement des routes. C’est le système invisible qui fait bouger la puissance, les personnes, les produits et les progrès. C’est le réseau électrique qui maintient une usine en Tanzanie. Le port qui déplace des marchandises du Ghana à la Guinée. Le câble à fibres qui permet à une startup au Rwanda de vendre des services à l’Afrique du Sud. C’est la différence entre la survie et la mise à l’échelle.

𝙏𝙝𝙚 𝙍𝙚𝙖𝙡𝙞𝙩𝙮 𝙒𝙚 𝙈𝙪𝙨𝙩 𝘾𝙤𝙣𝙛𝙧𝙤𝙣𝙩

À l’heure actuelle, plus de 600 millions d’Africains n’ont pas accès à l’électricité. Seulement 34% des Africains ruraux ont accès à de bonnes routes. Les retards de port peuvent s’étirer pendant des semaines. La connectivité Internet est coûteuse et incohérente. Le coût du déplacement des marchandises à travers l’Afrique est parmi les plus élevés au monde, souvent 2 à 3 fois plus qu’en Asie ou en Europe. Ce n’est pas seulement gênant. Il nous retient.
Lorsqu’un agriculteur ne peut pas mettre ses produits sur le marché à temps, il pourrit. Lorsqu’une usine perd la puissance, la production s’arrête. Lorsque les camions prennent une semaine pour traverser une frontière, l’investissement s’enfuit ailleurs.

𝙄𝙣𝙛𝙧𝙖𝙨𝙩𝙧𝙪𝙘𝙩𝙪𝙧𝙚 𝙄𝙨 𝙉𝙤𝙩 𝙖 𝙇𝙪𝙭𝙪𝙧𝙮 𝙇𝙪𝙭𝙪𝙧𝙮 𝙨 𝙖 𝙖 𝙇𝙖𝙪𝙣𝙘𝙝𝙥𝙖𝙙

Aucun pays ne s’est jamais industrialisé sans investir dans son physique et
Épine dynamique numérique. Et aucune région ne peut vraiment augmenter sans intégration.
C’est pourquoi l’infrastructure n’est pas seulement une question de commodité. Il s’agit de Job
Création, croissance régionale, souveraineté économique et dignité.
C’est ce qui facilitera les entrepreneurs africains de livrer à grande échelle.
Ce qui attirera les investissements à long terme et réduira le coût de la fin
entreprise. Qu’est-ce qui donnera à nos jeunes les outils à construire – pas juste de rêver.

𝙏𝙝𝙚 𝘼𝙛𝘾𝙁𝙏𝘼 𝘼𝙙𝙫𝙖𝙣𝙩𝙖𝙜𝙚

C’est là que l’AFCFTA est un multiplicateur de force.
Avec l’ouverture des frontières et la baisse des barrières commerciales, l’infrastructure devient
encore plus important. Un accord de libre-échange sans routes fiables,
Les ports et les chemins de fer sont juste une promesse sur le papier.

Si nous voulons déplacer des marchandises du Sénégal au Soudan, ou de la Zambie à
Zimbabwe, nous avons besoin de couloirs de transport, de postes de bordure à guichet unique et de systèmes logistiques harmonisés.
Le renouveau de la ligne Black Star est un symbole puissant de ce qui est possible.

Une chaîne maritime africaine reliant nos propres ports – facilitant le commerce sur
nos propres conditions. Ce n’est pas seulement la nostalgie – c’est la stratégie.

Nous devons nous inspirer de cela et l’étendre sur toutes les formes de
Infrastructure: terre, mer, air et nuages.

Par Nana Yaw Cobbina