L’accident mortel de la circulation sur la route survenue mercredi matin à la sortie de Dzivarasekwa, près de Thuli Service Station, a été causé par un chauffeur de banlieue imprudent qui n’a pas cédé à la jonction contrôlée par le feu de circulation, a déclaré le ministre des Transports Felix Mhona.

La collision, impliquant un Toyota Hiace Kombi, un camion de transport et un camion UD 70, a entraîné la mort de sept personnes et des blessures à huit autres.

L’omnibus de banlieue lui-même a également été trouvé manquant, sans permis pour son itinéraire et jugé inapte à transporter des passagers.

Dans un communiqué publié mercredi soir, le ministre Mhona a déclaré: «Il est préoccupant de noter que l’omnibus de banlieue n’était pas certifié comme digne de la route et non autorisé à transporter des passagers, et le conducteur n’avait pas les compétences requises pour conduire un véhicule de service aux passagers.

« L’échec de l’échec du conducteur omnibus de banlieue à céder a été imprudent et donc une violation flagrante de nos règles et règlements sur la circulation routière », a déclaré Mhona.

Le ministre des Transports a ensuite lu la loi sur les émeutes aux opérateurs de transports publics et aux automobilistes, avertissant que le gouvernement prendra des mesures strictes pour sauvegarder des vies de la route.

«Je tiens à rappeler et à avertir tous les opérateurs de transport, les automobilistes et les membres du public que le ministère prendra des mesures sévères pour préserver la sécurité et la sécurité du public des déplacements», a-t-il déclaré.

Ce n’était pas la première tragédie à cet endroit. En novembre de l’année dernière, le même endroit, populairement connu sous le nom de Pamagetsi, a vu un autre accident mortel qui a fait sept vies lorsqu’un omnibus de banlieue et un pétrolier sont entrés en collision.

Les médias sociaux sont en effervescence avec les critiques de la police de la circulation et du gouvernement pour leur apparente complaisance envers les opérateurs omnibus de banlieue, dont beaucoup n’ont pas la documentation requise pour opérer légalement.

Il y a une semaine, le porte-parole de la police de la République du Zimbabwe (ZRP), le commissaire Paul Nyathi, a révélé que seulement 3 000 sur environ 16 000 kombis opérant dans la capitale, Harare, sont officiellement enregistrés.

Cela laisse 13 000 véhicules stupéfiants non comptabilisés, conduisant efficacement sous le radar.