JOHANNESBURG – Le motif de l’incendie récent de camions sur les routes nationales n’est pas clair, mais la nature généralisée de celui-ci présente sans aucun doute des implications économiques.

Plus de 20 camions ont été incendiés la semaine dernière, avec des incidents signalés dans le KwaZulu-Natal, le Mpumalanga, le Limpopo et le Gauteng.

Alors que cinq suspects devraient comparaître lundi devant le tribunal de première instance d’Ermelo pour leur rôle dans les attaques contre des camions dans le Mpumalanga, le porte-parole du service de police sud-africain, Athlenda Mathe, a déclaré que les meneurs seraient basés au KwaZulu-Natal.

S’exprimant en tant qu’intervenant dans la discussion sur l’effet plus large des incendies criminels de camions sur les routes et leur impact, le commissaire de la SAHRC, Chris Nissen, a déclaré qu’en tant que Commission des droits de l’homme, ils ne pouvaient tout simplement pas permettre qu’une telle anarchie prévale, car des incidents similaires lors des troubles de juillet 2021 auraient dû préparer les autorités à veiller à ce que de telles attaques ne se reproduisent plus jamais.

« En tant que commission, nous avons demandé aux forces de l’ordre de faire tout ce qu’elles peuvent pour garantir que justice soit rendue en termes d’arrestations et de poursuites, car le fait est que nous ne pouvons pas permettre l’anarchie dans ce pays et qu’il a été demandé aux autorités dans le passé de s’assurer que les plans variables sont sur place pour protéger ce corridor économique ».

Il a également ajouté que le récent incendie de camions était un criminel.

« C’est une criminalité que les gens pensent pouvoir commettre sans conséquences et qui n’est pas seulement ici mais aussi dans tout le pays. Nous constatons beaucoup de décomposition et de dysfonctionnement dans notre société mais dans ce cas, il est clair que c’est purement criminel et que la loi doit suivre son cours. »

Alors que l’aspect de la criminalité sur ces attaques contribue aux taux de criminalité élevés en Afrique du Sud, un autre effet de l’incendie des camions est la perte économique parce que les camions restent une partie importante de l’économie sud-africaine, car ils sont responsables du transport de marchandises dans tout le pays et même certaines parties du continent africain.

Le PDG de la Road Freight Association, Gavin Kelly, a déclaré que le coût des dommages était large et devait être classé en fonction du type de camion et de ce qu’il contenait, mais il a déclaré que ce qui était plus dissuasif, c’était lorsque les propriétaires du camion ne pouvaient pas continuer à faire des affaires.

« Lorsque nous examinons les coûts, cela dépend beaucoup du type de véhicule utilisé, car certains véhicules sont de style assez simple, sans équipement spécial et peuvent vous coûter jusqu’à 5 millions de rands selon le type de technologie que vous mettez. Tous les plus importants, en termes d’équipement spécial, pourraient vous coûter jusqu’à 10 millions de rands, y compris toutes ces diverses choses comme les contrôles de température, les contrôles de pression, etc. Et beaucoup de ces entreprises dont les camions sont brûlés ne peuvent tout simplement pas se remettre en marche.

Le chauffeur de camion Johan, dont l’identité a été cachée pour des raisons de sécurité, a déclaré au panel qu’il craignait pour sa vie, surtout lorsqu’il doit conduire dans la direction où ils brûlent des camions.

« Le niveau de peur qui règne parmi nous en tant que conducteurs est inexplicable. Nous avons peur. Je veux dire si vous prenez la route et que vous conduisez dans la direction et que vous savez qu’ils brûlent des camions devant vous ou que cela peut arriver derrière vous et que vous pourriez rester coincé entre les deux. Pour le moment, nous en sommes à un point où nous ne savons pas à qui faire confiance, car cela pourrait être le système, les membres de la communauté locale ou même les autres conducteurs qui pourraient vous terroriser.

Il a également ajouté que lorsqu’il conduisait en Afrique du Sud, il craignait de faire des pauses en conduisant à cause de la réalité de la criminalité dans notre pays, mais lorsqu’il est en service transfrontalier, faire des pauses dans d’autres pays est différent et beaucoup plus sûr.

Cependant, Nissen a déclaré que ce comté ne s’effondrait pas, mais que les conducteurs étaient le cœur de l’économie et de la société, nous devrions trouver des moyens de les protéger.

« Nous devons mettre en œuvre des plans de protection émanant des forces de l’ordre et trouver un moyen de protéger les marchandises d’un endroit à un autre. »

Écoutez la discussion complète ci-dessous: