LES PRÉSIDENTS Emmerson Mnangagwa et Daniel Chapo ont annoncé mercredi une expansion majeure du corridor pétrolier Beira-Harare qui augmentera la capacité du pipeline de 67 %, renforçant ainsi la sécurité énergétique au Zimbabwe et dans toute la région.

La capacité de transport annuelle du gazoduc CPMZ devrait passer de trois millions à cinq millions de mètres cubes d’ici fin 2027.

L’expansion permettra de transporter deux milliards de litres de carburant supplémentaires par an, ce qui bénéficiera au Mozambique, au Zimbabwe et aux marchés régionaux voisins, notamment la Zambie, le Malawi, le Botswana et la République démocratique du Congo (RDC).

Le président Chapo a décrit le projet comme un investissement essentiel dans la sécurité et les infrastructures énergétiques régionales.

« L’expansion du pipeline CPMZ est un investissement important dans les infrastructures du Mozambique et dans la sécurité énergétique de notre région. En renforçant la connexion entre le port de Beira et l’arrière-pays de l’Afrique australe, nous renforçons le rôle du Mozambique en tant que porte d’entrée stratégique pour le commerce régional tout en approfondissant notre coopération avec le Zimbabwe », a-t-il déclaré.

Il a déclaré que les investissements dans les infrastructures de cette nature étaient essentiels à la croissance économique et au renforcement de la résilience de la région.

Mnangagwa a déclaré que l’expansion aurait des avantages significatifs à long terme pour le Zimbabwe et la région dans son ensemble.

« Le corridor Beira-Harare, plus solide, soutiendra la sécurité énergétique du Zimbabwe tout en créant une plus grande capacité à desservir les marchés au-delà de nos frontières. Il montre ce que le Mozambique et le Zimbabwe peuvent réaliser grâce à une coopération autour d’infrastructures d’importance régionale partagée », a-t-il déclaré.

L’expansion impliquera la construction de nouvelles stations de pompage à Nhamatanda dans la province de Sofala et à Messica dans la province de Manica.

Le projet sera synchronisé avec l’expansion prévue de la ligne Petrozim entre Feruka et Harare, créant une route de carburant de plus grande capacité depuis la côte mozambicaine vers l’arrière-pays de l’Afrique australe.

Les autorités ont déclaré que la construction et la mise en service se dérouleraient sans perturber les opérations du pipeline existant ni l’approvisionnement en carburant.

Le pipeline CPMZ, long de 294 kilomètres, relie le port de Beira au Mozambique à Feruka au Zimbabwe et constitue une artère clé en matière de carburant pour les pays enclavés de la région.

La dernière expansion fait suite à une mise à niveau achevée en 2024 qui a augmenté la capacité annuelle du pipeline de deux millions à trois millions de mètres cubes.

António Laice, président du conseil d’administration, a déclaré que le projet augmenterait la capacité le long de l’une des routes pétrolières les plus importantes de la région tout en garantissant un approvisionnement continu.

« Ce projet ajoute une capacité substantielle à l’une des routes de carburant les plus importantes de la région sans perturber les approvisionnements dont dépendent quotidiennement les pays et les entreprises. Il s’agit d’un investissement non seulement dans l’infrastructure des pipelines, mais aussi dans le commerce régional, l’activité industrielle et la fiabilité à long terme du réseau d’approvisionnement en carburant de l’Afrique australe », a-t-il déclaré.

Au-delà de la dernière extension, des projets sont également envisagés pour remplacer à terme le pipeline existant par une canalisation de plus grand diamètre capable de transporter environ 12 millions de mètres cubes par an.

La mise à niveau proposée devrait répondre à la demande régionale en carburant jusqu’en 2050.

Des plans sont également envisagés pour étendre la route pétrolière Harare-Lusaka jusqu’à la ceinture de cuivre de la Zambie, renforçant ainsi potentiellement les réseaux régionaux de distribution de carburant.

Ces développements devraient consolider la position du corridor de Beira en tant que porte d’entrée stratégique pour les importations de carburant vers le Zimbabwe et d’autres marchés enclavés d’Afrique australe.