Le retard dans la collecte des déchets à Johannesburg a été résorbé, selon le directeur financier de Pikitup, Litshani Matsila, mais des groupes civiques préviennent que la crise de la gestion des déchets dans la ville est loin d’être terminée.

Matsila a déclaré que les calendriers normaux de collecte avaient repris, seules les zones isolées étant toujours touchées après que les équipes ont travaillé pour éliminer le retard.

« Comme nous l’avions promis, nous devrions revenir à la normale d’ici aujourd’hui. En ce qui nous concerne, le retard a été résorbé. Il pourrait y avoir ce que nous appelons des incidents isolés… dus au fait qu’en résorbant le retard, vous n’utilisez plus l’équipe régulière qui desservait la zone. Cette équipe pourrait donc ne pas connaître également la zone, ce qui a conduit à ce qu’un ou deux points de service ne soient pas pris en charge. « 

Cependant, Julia Fish, membre du comité directeur de la Joburg Crisis Alliance, a déclaré que les problèmes sous-jacents restaient non résolus, soulignant une crise financière de longue durée, une flotte vieillissante et un manque de décharges.

« En ce qui nous concerne, ce n’est pas réglé. Ce n’est pas seulement parce que nous manquons des séries de collectes. C’est parce que nous constatons que ce problème matériel s’installe depuis janvier de cette année. Même s’ils parviennent à rattraper une partie du retard, cela ne résoudra pas le problème financier principal de Pikitup. »

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« La plus grande crise à l’heure actuelle est en fait la capacité des décharges. La ville a été informée il y a trois ans que beaucoup de ces décharges atteindraient leur fin de vie à la fin du mois de juin 2026, donc le mois dernier.

« Ils se sont ensuite lancés dans ce programme de valorisation énergétique des déchets, censé libérer de l’espace dans ces décharges en brûlant ce qui s’y trouve et en réduisant également les coûts d’électricité dont nous souffrons. Mais au lieu que cela soit réellement mis en œuvre, nous recherchons toujours quelqu’un pour diriger le programme, et il a été financé, mais rien ne s’est produit. »

Fish a ajouté que deux des quatre sites de décharge de la ville ont atteint leur capacité maximale, obligeant Johannesburg à s’appuyer sur des installations privées tout en augmentant le risque de déversements illégaux et les problèmes de santé publique.

« Ce qu’ils font, c’est qu’ils doivent s’appuyer sur des décharges privées, ce qui leur coûte environ 150 millions de rands. Ils doivent désormais également nouer des relations avec les municipalités limitrophes pour essayer de récupérer nos déchets, ce qui est un problème à court terme.

« Mais le problème de longue date, c’est que même s’il y a des problèmes de collecte sur le terrain, les habitants ne peuvent pas simplement faire appel à une autre entreprise parce que les décharges sont pleines et nous allons assister à une augmentation des décharges illégales et des déchets qui s’accumulent dans la rue, ce qui entraîne des rongeurs et d’autres risques graves pour la santé. »

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Matsila a reconnu les défis liés à la mise en décharge.

« La question de la disponibilité des sites d’enfouissement nous préoccupe depuis un certain temps. Malheureusement, le développement de nouvelles cellules nécessite beaucoup d’investissements. Je pense que, de manière générale, toutes nos municipalités voisines vivent également la même chose. La province fait une démarche pour nous aider. »

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Il a déclaré que des propositions visant à renouveler la flotte avaient été soumises à plusieurs reprises, tandis que les projets d’augmentation de la capacité de décharge avaient été retardés par les processus d’approbation réglementaire.

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