Les tarifs moyens du fret aérien mondial sont environ 35 pour cent plus élevés qu’il y a un an, atteignant 3,29 dollars le kilo fin mai, même si les volumes ont diminué, selon l’analyste WorldACD.
Dans la semaine du 25 au 31 mai, le cours mondial a légèrement augmenté de 2 pour cent par rapport à la quinzaine précédente, contre 2,45 dollars le kilo à la même date l’an dernier. La demande a été plus calme : le poids facturable a baissé de 1 pour cent au cours des mêmes deux semaines et est resté essentiellement stable sur l’année, en hausse de seulement 1 pour cent.
La vigueur des taux a atteint tous les coins du marché. Par rapport à l’année précédente, les taux ont augmenté de 56 pour cent au Moyen-Orient et en Asie du Sud, de 43 pour cent en Afrique, de 35 pour cent en Europe, de 33 pour cent en Asie-Pacifique, de 27 pour cent en Amérique du Nord et de 11 pour cent en Amérique centrale et du Sud.
Une grande partie de cet écart remonte au conflit qui a éclaté au Moyen-Orient fin février, qui a étouffé la capacité des principaux transporteurs du Golfe et a pratiquement doublé les prix du carburéacteur, faisant grimper les tarifs dans le monde entier. Depuis, la pression s’est relâchée. Avec un cessez-le-feu largement respecté, la capacité a été reconstruite et les variations de tarifs d’une semaine à l’autre se sont largement aplaties, même si la capacité au Moyen-Orient et en Asie du Sud était toujours en baisse de 7 % sur l’année malgré une récente hausse.
Les volumes, quant à eux, sont restés discrets. Le poids facturable en provenance d’Amérique du Nord a chuté de 8 % au cours des deux dernières semaines, et seule la région Asie-Pacifique a enregistré une nette croissance de la demande. La demande sous-jacente du commerce électronique reste résiliente, mais son rythme ralentit après que Washington a supprimé l’exemption de minimis sur les colis de faible valeur, un changement qui a remodelé les voies commerciales plutôt que de faire baisser la demande globale.
WorldACD tire ses chiffres de plus de 500 000 transactions de fret aérien par semaine.
