La Road Freight Association affirme constater l’impact des prix élevés du carburant sur ses membres.

John Maytham de CapeTalk a demandé au PDG de l’association, Gavin Kelly, si les petites entreprises déclarent qu’elles ne sont pas sûres de pouvoir continuer parce qu’elles ne peuvent pas répercuter le coût supplémentaire sur les clients et qu’elles n’ont pas les moyens de faire le plein de leurs véhicules.

« Absolument, et il ne s’agit pas uniquement de petits opérateurs, mais également d’opérateurs qui possèdent 50 ou 100 camions, nous les appelons des opérateurs de taille moyenne. »

Kelly a déclaré qu’il y a eu une augmentation de plus de 40 % du prix du carburant, que de nombreux membres doivent payer eux-mêmes.

Il a expliqué qu’il est particulièrement difficile de trouver des liquidités supplémentaires car, dans le secteur des transports, il y a des retards de paiement. « Donc, vous achèterez le carburant à ce nouveau tarif, ce nouveau prix et vous ne verrez que la facture du voyage que vous avez effectué, si vous avez de la chance dans 60 ou peut-être 90 jours, et vous espérez que votre client vous paiera. »

La vraie question pour les petites, les grandes et même les entreprises est la suivante : ai-je les réserves de liquidités nécessaires pour financer cette augmentation soudaine du diesel ? « Que je l’achète à la station-service d’une station-service ou que je l’achète par centaines de milliers de litres à la fois auprès d’un distributeur de carburants, je dois toujours avoir de l’argent liquide. Et le distributeur de carburants veut la caution d’avance. Alors, où puis-je trouver tout d’un coup 40 pour cent d’argent en plus pour acheter ce diesel ? »

Kelly a conseillé aux conducteurs de réduire la quantité de carburant consommée par leurs véhicules et d’essayer de trouver de meilleurs itinéraires. « C’est peut-être quelques kilomètres de plus, mais il n’y a pas de pentes et de descentes abruptes. Il n’y a pas de files d’attente énormes dans lesquelles je reste des heures et tourne au ralenti parce que cela consomme du carburant. Vous regardez où vous prenez et déposez la charge, y a-t-il des files d’attente à cet endroit ? Puis-je monter des pneus différents ? Puis-je entretenir mon véhicule pour qu’il consomme moins de carburant ?… Dois-je passer à l’hybride ? »

Il a averti que les consommateurs le ressentiront à long terme et constateront peut-être déjà des augmentations de prix pour certains produits.

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