Sakaja met les coureurs de Boda Boda en avis sur le braquage des réglementations de la circulation: « Wakuje na mpangiolio »

Maria

Sakaja met les coureurs de Boda Boda en avis sur le braquage des réglementations de la circulation: "Wakuje na mpangiolio"

Didacus Malowa, journaliste à Tuko.co.ke, apporte plus de trois ans d’expérience couvrant la politique et les affaires actuelles au Kenya.

Le secteur Boda Boda est à nouveau sous les projecteurs avec le gouverneur de Nairobi, Johnson Sakaja, émettant un avertissement sévère aux opérateurs de la capitale.

Sakaja a averti l’exploitant dans l’industrie que ceux qui continuent de badiger les règles de la circulation et opérent en dehors de la loi risquent de perdre leurs licences.

Lors de l’édition Jukwaa La Usalama Nairobi à la Kenya School of Government le jeudi 2 octobre, le gouverneur a déclaré que le comté ne tolérerait plus le trouble dans le secteur des transports.

Quelles règles les cavaliers Boda Boda doivent-ils suivre à Nairobi?

Il a dit que tous les cavaliers Boda Boda devaient opérer sous Saccos enregistrés, porter des vestes de réflecteur affichant des numéros d’enregistrement et observer strictement les feux de circulation.

« Le secteur des transports, en particulier le secteur Boda Boda dans le comté de Nairobi, doit être réglementé. Les cyclistes doivent appartenir aux SACCO enregistrés, porter des vestes de réflecteur avec des numéros d’enregistrement et s’assurer que les feux de circulation sont obéi », a déclaré Sakaja.

Sakaja a souligné que les mesures n’étaient pas destinées à punir les opérateurs mais à restaurer la santé mentale et la sécurité sur les routes très fréquentées de Nairobi.

Il a lié les opérations non réglementées à l’insécurité, aux accidents et aux infractions à la circulation répétées qui ont tendu les agences d’application.

« Nous ne pouvons pas faire de compromis sur la sécurité routière et l’ordre, d’autant plus que la ville continue de croître. Une réglementation appropriée améliorera non seulement la sécurité des passagers, mais apportera également une santé mentale à notre système de transport », a-t-il déclaré.

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Comment les règles de trafic seront-elles appliquées à Nairobi?

Sakaja a rejeté les excuses souvent données par certains coureurs, y compris les allégations de harcèlement ou d’ingérence de la police par les cartels criminels.

Le gouverneur du premier mandat a en outre fait valoir que de telles réclamations ne pouvaient pas justifier un comportement imprudent sur les routes.

« Ce problème de la police, ou affirme que certains cartels prennent des clés de moto, n’est pas une excuse pour rouler du mauvais côté de la route. Ce n’est pas une excuse pour se déplacer dans le sens anticipé.

Sakaja a rappelé aux coureurs qu’il avait précédemment publié plus de 2 000 motos saisies après avoir pris ses fonctions, les exhortant à ne pas retourner à l’indiscipline.

Il a dit que la conduite téméraire conduit souvent à des accidents mortels qui laissent les familles dévastées.

« S’ils reviennent à ce comportement et provoquent des accidents, nous finissons par payer les frais de scolarité pour les orphelins parce que quelqu’un a décidé de monter imprudemment. Alors s’il vous plaît, la police, aidez-nous », a-t-il exhorté.

Le gouverneur a en outre ordonné à ses officiers de faire respecter les règles de circulation sans compromis, ce qui permet à Askaris du comté d’aider à enfermer les motos des briseurs de règles.

« J’enseigne mes officiers. Si la police ne les applique pas, vous, lorsque vous voyez quelqu’un enfreindre les règles, prenez ces vélos et les enfermez », a ordonné Sakaja.

Sakaja exhorte Ruto à aider Boda Boda Riders

Dans un rapport précédent, Sakaja a exhorté le président William Ruto à intervenir et à réglementer le secteur des prêts Boda Boda pour protéger les coureurs des pratiques d’exploitation.

Lors du lancement de la couverture du National Health Insurance Fund (NHIF) pour les opérateurs de Boda Boda, surnommée «Boda Boda Care», Sakaja a souligné le comportement prédateur de prêteurs tels que Mogo et WAU Credit.

Il a cité des cas où les cyclistes avaient payé 200 000 Ksh pour les motos, mais ont toujours mis les vélos mis en fourrière en raison de paiements manqués, malgré les montants payés dépassant la valeur d’origine des motos.

Source: tuko.co.ke